奇瑞新能源螞蟻近千公里試駕，運(yùn)動(dòng)感出色，15萬(wàn)級(jí)純電優(yōu)選

純電市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，奇瑞新能源在純電領(lǐng)域深耕多年，旗下小巧個(gè)性的小螞蟻eQ1正是一款暢銷車型，隨著奇瑞新能源市場(chǎng)的不斷擴(kuò)張，它也需要一款極具吸引力的車型，來(lái)吸引家庭用戶了，因此螞蟻孕育而生。目前奇瑞螞蟻已上市，定位中型SUV，補(bǔ)貼后售價(jià)在14.98-18.98萬(wàn)元，共有四款配置，續(xù)航里程均為510km。

從命名可以看出，螞蟻同小螞蟻均走的是個(gè)性、時(shí)尚路線，不過(guò)螞蟻卻是基于全新的@LIFE綠色智慧模塊化技術(shù)平臺(tái)打造的第一款車型，擁有綠色和智慧兩大核心優(yōu)勢(shì)。因此螞蟻擁有幾個(gè)特點(diǎn)，一是使用全鋁型材框架車身，重量減少30%，剛度提升20%；二是使用高性能復(fù)合材料外覆蓋件，重量降低10%-20%；三是使用第四代電池智能管理系統(tǒng)。

由此看來(lái)，奇瑞螞蟻?zhàn)鳛橐豢罴冸娷?，在減輕重量和能量管理上作出不少努力，理論上應(yīng)該會(huì)在駕駛層面具有良好感受。這次我們的行程位于云南，由西雙版納出發(fā)，途徑墨江、昆明，最后到達(dá)文山，里程達(dá)到900km，對(duì)奇瑞螞蟻的駕駛特性與續(xù)航里程有也能獲得較為深入的了解。

奇瑞螞蟻駕駛特性具有兩點(diǎn)基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)，一是高能三元鋰電池組被平鋪封裝在底盤之中，無(wú)疑降低了整車重心，提升過(guò)彎極限；二是它采用后置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)布局，一定程度上會(huì)提升操控性。

這樣的數(shù)據(jù)放在整備質(zhì)量達(dá)1760kg的奇瑞螞蟻之上，日常使用也是綽綽有余。不同與其他純電車，奇瑞螞蟻的初段油門并不會(huì)過(guò)于突出，即使在擁堵路段也是比較好控制。

事實(shí)上，在運(yùn)動(dòng)模式下，奇瑞螞蟻在中高速中也擁有不俗的提速能力，也許因?yàn)槭グl(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴，這一過(guò)程總讓人有些覺(jué)得平淡，但其動(dòng)力水平仍舊值得肯定。

在高能量回收模式中，松開(kāi)油門后能夠獲得明顯制動(dòng)效果，而我更愿意切換至高能量回收，不僅能夠“回收”更多的續(xù)航里程，更因?yàn)槲浵伒牡退賱x車不夠線性，在能量回收系統(tǒng)的幫助下，能夠增加駕駛者對(duì)制動(dòng)力的自信心。

總結(jié)

尺寸越大的SUV似乎越定位家用與舒適，奇瑞螞蟻則將個(gè)性與運(yùn)動(dòng)，融進(jìn)這個(gè)中型SUV中，讓喜愛(ài)操控的年輕人也能購(gòu)入一款大SUV，也讓一個(gè)對(duì)空間有需求的家庭，能享受一款年輕化車型帶來(lái)的活力。如今，像奇瑞螞蟻這樣在設(shè)計(jì)、配置、操控、空間，在同級(jí)均達(dá)到領(lǐng)先的SUV并不多見(jiàn)，如果需要一款具有駕控樂(lè)趣的大SUV，那么奇瑞螞蟻是個(gè)值得的選擇。