10代索納塔、名圖領(lǐng)銜！現(xiàn)代這8款車(chē)肯定有你要的，3天后就上市新SUV

北京現(xiàn)代積極布局電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，已經(jīng)推出了第九代索納塔和領(lǐng)動(dòng)的新能源車(chē)型。北京現(xiàn)代汽車(chē)公司副總經(jīng)理文成坤在與網(wǎng)上車(chē)市溝通時(shí)表示，北京現(xiàn)代將在今年11月4日、12月上市昂希諾純電動(dòng)和菲斯塔純電動(dòng)版，明年10月和2021年上市2款全新純電動(dòng)車(chē)型，而第十代索納塔、第四代勝達(dá)、全新領(lǐng)動(dòng)（代號(hào)CN7C）、全新途勝（非在售版本，車(chē)型代號(hào)NX4C）也將推出混動(dòng)版車(chē)型。

昂希諾純電動(dòng)

昂希諾純電動(dòng)延續(xù)了海外版KONA EV的產(chǎn)品質(zhì)量，但采用了由德國(guó)大陸集團(tuán)提供的EM15系列高電壓電驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)集合電機(jī)、變頻器、減速器于一身，重量?jī)H為76.9kg，電池組也更換為中國(guó)品牌寧德時(shí)代的電芯，標(biāo)稱(chēng)容量為64.2kWh。新車(chē)電池能量密度達(dá)到146.6Wh/kg，百公里耗電量為13.8kWh/100km，均優(yōu)于廣汽新能源GE3，并且最高車(chē)速能達(dá)到170km/h，0-50km/加速時(shí)間僅需3.5秒。

菲斯塔純電動(dòng)

菲斯塔純電動(dòng)所搭載的電動(dòng)機(jī)參數(shù)略低于昂希諾純電動(dòng)，電池能量密度達(dá)到141.4Wh/kg，工況條件下百公里耗電量為12.7kWh，整體動(dòng)力參數(shù)領(lǐng)先市場(chǎng)上在售的合資純電動(dòng)車(chē)。新車(chē)相比昂希諾EV更加注重后排乘客的乘坐舒適性，將采用全新的電池組排列方式，故而影響了續(xù)航里程成績(jī)，490km的續(xù)航里程雖不及昂希諾純電動(dòng)的500km，但已經(jīng)處于國(guó)內(nèi)純電轎車(chē)市場(chǎng)主流水準(zhǔn)。

全新名圖純電動(dòng)版

北京現(xiàn)代明年在中高級(jí)車(chē)型市場(chǎng)將會(huì)有大動(dòng)作，除了備受期待的第十代索納塔外，還會(huì)上市全新一代名圖，并且在汽油版后，會(huì)在10月推出純電動(dòng)版本。預(yù)計(jì)該車(chē)會(huì)采用和菲斯塔純電動(dòng)相近的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，由于車(chē)身尺寸更大，續(xù)航里程或有小幅下降，有望在450km左右。

全新純電動(dòng)平臺(tái)

此前海外媒體曾報(bào)道，現(xiàn)代起亞集團(tuán)正在聯(lián)合研發(fā)全新純電動(dòng)車(chē)平臺(tái)，將打造小型以及中型純電動(dòng)車(chē)。目前現(xiàn)代汽車(chē)無(wú)論是海外還是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，推出的純電動(dòng)車(chē)型均是基于現(xiàn)有平臺(tái)打造，在功能延展性方面稍顯不足。現(xiàn)代汽車(chē)設(shè)計(jì)主管表示，團(tuán)隊(duì)正在設(shè)計(jì)迎合未來(lái)需求的新純電動(dòng)車(chē)型，將會(huì)基于新平臺(tái)打造，并支持更多功能。而北京現(xiàn)代在2021年上市的車(chē)型就會(huì)基于該平臺(tái)打造，預(yù)計(jì)在整車(chē)設(shè)計(jì)、內(nèi)部配置以及電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)上都會(huì)有較大升級(jí)，續(xù)航有望突破500km。

第十代索納塔/全新勝達(dá)/全新途勝混動(dòng)版

第十代索納塔是明年北京現(xiàn)代最為重點(diǎn)的車(chē)型，汽油版先期會(huì)搭載1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)；第四代勝達(dá)在今年4月正式上市，基于全新設(shè)計(jì)后，該車(chē)采用2.0T+8AT的動(dòng)力組合；而全新途勝將在明年上市，預(yù)計(jì)汽油版會(huì)采用1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)。這三款車(chē)型均是北京現(xiàn)代主攻中高級(jí)市場(chǎng)的主力產(chǎn)品，在電動(dòng)化的發(fā)展趨勢(shì)下也會(huì)相應(yīng)推出油電混動(dòng)版本。

據(jù)文成坤表示，這三款產(chǎn)品將在2021年開(kāi)始才會(huì)推出HEV版本。動(dòng)力方面，參考現(xiàn)款第九代索納塔HEV的動(dòng)力總成，由2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)最大功率分別為115kW、38kW，峰值扭矩為189N.m、205N.m。但在兩年后，預(yù)計(jì)北京現(xiàn)代在油電混動(dòng)方面的技術(shù)再次提升，動(dòng)力性能會(huì)更高。

全新領(lǐng)動(dòng)混動(dòng)版

目前國(guó)內(nèi)在售的領(lǐng)動(dòng)為第六代伊蘭特（Elantra），第七代車(chē)型的海外版正進(jìn)行路試，預(yù)計(jì)今年11月發(fā)布，國(guó)產(chǎn)版明年上半年推出。新車(chē)目前仍處于較厚的偽裝中，頭燈造型相比現(xiàn)款更為圓潤(rùn)，霧燈處則保持三角形設(shè)計(jì)。動(dòng)力方面，海外版會(huì)采用2.0L和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)。領(lǐng)動(dòng)的產(chǎn)品定位低于前三款車(chē)型，混動(dòng)版預(yù)計(jì)不會(huì)采用2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，有望采用1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的組合。