電車憑什么放棄買比亞迪，續(xù)航靠譜/空間超大，還是臺(tái)本田它真不貴！

說(shuō)起自然吸氣內(nèi)燃機(jī)的技術(shù)實(shí)力，能與本田相提并論的恐怕也只有貴上近百倍的那幾個(gè)意大利品牌了。但當(dāng)你的對(duì)手無(wú)法在此領(lǐng)域超越之時(shí)，就會(huì)時(shí)不時(shí)的搗鼓出一些新概念。先是由小排量渦輪增壓的風(fēng)潮，不過(guò)現(xiàn)在也被本田出色的SPORT TURBO系列所趕超。而電動(dòng)車作為最新鮮的事物，再一次沖擊了傳統(tǒng)汽車主機(jī)廠在動(dòng)力單元上的研發(fā)。不過(guò)本田也很快給予了回應(yīng)，就是這臺(tái)廣汽本田理念VE-1（以下簡(jiǎn)稱VE-1或廣汽本田VE-1）。

說(shuō)起合資品牌造電動(dòng)車的經(jīng)歷，從目前的狀態(tài)上看大部分一線廠商還處于觀望的狀態(tài)，奔馳/大眾等廠商的電動(dòng)車單品也只是簡(jiǎn)單的“油改電”作品。而對(duì)于技術(shù)相對(duì)比較精益求精的日本企業(yè)來(lái)說(shuō)的話，它們希望在未來(lái)能源形勢(shì)尚不明朗的情況下，盡量多條腿前進(jìn)共同研發(fā)。像豐田本田的HEV/PHEV/BEV和燃料電池技術(shù)FCV都在有條不紊的推進(jìn)著。VE-1就是廣汽本田推出的全新電動(dòng)化架構(gòu)的第一款產(chǎn)品，它有哪些產(chǎn)品力特性？對(duì)比中國(guó)品牌同價(jià)位產(chǎn)品有哪些優(yōu)勢(shì)呢？

說(shuō)起來(lái)我個(gè)人對(duì)于中國(guó)品牌新能源車有所詬病的一點(diǎn)，就是外形設(shè)計(jì)有太多車型“過(guò)于辣眼睛”，就算是某B字頭、邀請(qǐng)前奧迪設(shè)計(jì)師的品牌。由于車身結(jié)構(gòu)依然來(lái)自逆向，所呈現(xiàn)的設(shè)計(jì)作品依舊是頗為不協(xié)調(diào)。對(duì)于合資品牌來(lái)說(shuō)這個(gè)問(wèn)題大都不存在，甚至是朗逸純電動(dòng)高爾夫純電動(dòng)這類的車型，會(huì)讓人因?yàn)樵O(shè)計(jì)即使在續(xù)航不佳的前提下，依然心甘情愿的掏錢購(gòu)買。而VE-1采用了本田最為成功的小型SUV模式，對(duì)于普羅大眾接受起來(lái)沒(méi)有任何問(wèn)題，直接拿來(lái)的JDM尾燈更是將科技感相較于繽智又上了一個(gè)臺(tái)階。