路虎小號攬勝星脈將國產(chǎn) 40萬就能買/你還在考慮星脈么?

張卿

2018-11-23 5:02

攬勝極光是路虎旗下的一款中型SUV,誕生于2010年并在2015年以奇瑞捷豹路虎首款產(chǎn)品的身份實現(xiàn)國產(chǎn)銷售。全新一代攬勝極光于11月23日(當?shù)貢r間)在英國倫敦首發(fā)亮相。新車外觀整體延續(xù)了經(jīng)典的設計,細節(jié)上采用了路虎家族最新的設計語言,升級后的內(nèi)飾科技感更強。動力方面除傳統(tǒng)燃油動力外,未來將逐步搭載48V輕混動和插電混動動力系統(tǒng)。

路虎全新一代攬勝極光發(fā)布 將搭48V/插電混動動力-圖1

路虎全新一代攬勝極光發(fā)布 將搭48V/插電混動動力-圖2

全新一代攬勝極光車頭兩側(cè)大燈組與中央黑色格柵連為一體,矩陣式極光前大燈與進氣格柵更加扁平化。燈組下部的通風口的設計與攬勝星脈十分相近,讓整車看上去更具攻擊力。新車提供雙色車身配色,這也正符合其年輕的定位。

路虎全新一代攬勝極光發(fā)布 將搭48V/插電混動動力-圖3

路虎全新一代攬勝極光發(fā)布 將搭48V/插電混動動力-圖4

新車側(cè)面線條依然保留經(jīng)典的酷似溜背式設計,門把手改為隱藏式設計整體線條流暢,此外還配備了全新設計的雙五輻輪轂。車尾部分全新一代攬勝極光的設計也向攬勝星脈靠攏,扁平化的尾燈組內(nèi)部雙U型LED燈帶辨識度較高,燈組間還加入了黑色飾板,整體與車頭的設計相呼應。

路虎全新一代攬勝極光發(fā)布 將搭48V/插電混動動力-圖5

路虎全新一代攬勝極光發(fā)布 將搭48V/插電混動動力-圖6

全新一代攬勝極光內(nèi)飾上的改變要比外觀方面明顯得很,換上了家族最新的上下雙屏中控臺,看上去科技感更強。但新車取消了滿滿儀式感的升降式旋鈕換擋機構(gòu),而是采用電子式擋桿替代。方向盤依然是熟悉的四輻式,多功能控制按鍵布局得到進一步優(yōu)化,儀表盤也升級為全液晶儀表盤,為整車增添了豪華感。

路虎全新一代攬勝極光發(fā)布 將搭48V/插電混動動力-圖7

新車采用流媒體后視鏡取代了傳統(tǒng)后視鏡,當駕駛員后方視野受到乘客或大件物品影響時,駕駛員只需輕按后視鏡底部開關(guān)即可通過車輛頂部攝像頭獲取實時高清影像,方便掌握車輛后方情況。顯示屏呈現(xiàn)更廣闊(50°)的視野,并保障弱光條件下依然擁有出色的顯示效果。

路虎全新一代攬勝極光發(fā)布 將搭48V/插電混動動力-圖8

全新一代攬勝極光引入全球首創(chuàng)的“地面視圖技術(shù)”,可將攝像頭獲取的影像信息顯示在觸控屏上,使發(fā)動機艙蓋近乎“隱形”,為駕駛員提供廣闊的180度前方視野,助力駕駛員在狹窄的停車位順利泊車,同時輕松應對市中心的路障路肩并征服任何嚴苛路況。

路虎全新一代攬勝極光發(fā)布 將搭48V/插電混動動力-圖9

新車由目前的D8平臺升級為PTA平臺(Premium Transverse Architecture鋼質(zhì)高級橫向架構(gòu))。新平臺支持傳統(tǒng)動力、48V輕混動和PHEV插電混動動力系統(tǒng),未來將逐步搭載基于Ingenium三缸、四缸發(fā)動機研發(fā)的輕度混合動力系統(tǒng),以及插電式混合動力系統(tǒng)。

路虎全新一代攬勝極光發(fā)布 將搭48V/插電混動動力-圖10

全新一代攬勝極光搭載智能四驅(qū)系統(tǒng)和第二代智能主動動力傳輸系統(tǒng),其傳動系統(tǒng)切換功能可實現(xiàn)四驅(qū)到兩驅(qū)的切換,從而有效提升能效表現(xiàn)。此外,自適應動態(tài)系統(tǒng)也令駕乘舒適性與操控靈活性完美平衡。新車還搭載了第二代全地形反饋適應系統(tǒng),可自動偵測駕駛環(huán)境并對車輛加以優(yōu)化調(diào)整。

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