比汽油版還便宜！現(xiàn)代索納塔插電混動(dòng) 值得買嗎？

2018年8月7日，北京現(xiàn)代全新索納塔插電混動(dòng)版正式上市，共計(jì)推出三款配置車型，官方指導(dǎo)價(jià)22.28萬元-25.68萬元，算上2.2萬元國家補(bǔ)貼以及1.1萬元地方補(bǔ)貼后，售價(jià)為18.98萬元-22.38萬元，而北京現(xiàn)代也成為首個(gè)同時(shí)擁有HEV、PHEV以及EV量產(chǎn)車型的合資企業(yè)。目前國內(nèi)市場中少有合資插電混動(dòng)轎車，非豪華品牌則僅有蒙迪歐PHEV一款主流產(chǎn)品。相較于蒙迪歐PHEV，全新索納塔插電混動(dòng)版更值得去買嗎？

插電式混合動(dòng)力車型作為傳統(tǒng)動(dòng)力和純電動(dòng)車之間的過渡產(chǎn)品，逐漸受到更多消費(fèi)者的青睞。這類車型的油耗基本在2L/100km以下，并且擁有50km-100km之間的純電續(xù)航里程，適合日常市內(nèi)通勤，且更具經(jīng)濟(jì)性。此外，插電混動(dòng)車的續(xù)航里程可達(dá)到700km-1000km，也不會(huì)讓人因?yàn)殡娏坎蛔愣械綋?dān)憂。

目前國內(nèi)插電混動(dòng)車市場中，大多數(shù)都是自主品牌產(chǎn)品，例如比亞迪秦 PHEV、傳祺GA5 PHEV以及博瑞GE PHEV等，價(jià)格都在17萬元-20萬元左右。而合資產(chǎn)品中，大部分都是奧迪A6L e-rton和寶馬530 Le等豪華車型，非豪華熱門產(chǎn)品僅有蒙迪歐PHEV，售價(jià)也上升到了25.88萬元起（補(bǔ)貼后）。

消費(fèi)者很難在較低的價(jià)格買到品質(zhì)更好的插電混動(dòng)產(chǎn)品，但全新索納塔插電混動(dòng)的到來改變了這一局面。新車補(bǔ)貼后不到19萬元的售價(jià)，已經(jīng)下探到自主品牌的“陣地”，給市場上在售車型帶來了強(qiáng)力的沖擊。

作為插電混動(dòng)車，消費(fèi)者較為看重的就是其動(dòng)力、每百公里綜合油耗以及純電狀態(tài)下續(xù)航能力等。全新索納塔插電混動(dòng)版搭載了一套由2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)、HSG電機(jī)、離合、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和變速器等五大核心部件組成的TMED系統(tǒng)。其中，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kW，峰值扭矩189Nm，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率50kW，最大扭矩205Nm，匹配6速手自一體變速器，可實(shí)現(xiàn)純電驅(qū)動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)、并聯(lián)驅(qū)動(dòng)多種模式。

新車動(dòng)力電池能量達(dá)到了12.3kWh，通過一體式控制模塊（HPCU）的智能控制，純電動(dòng)續(xù)航里程達(dá)到了75km（蒙迪歐PHEV僅為52km），僅需3.5小時(shí)即可充滿電。此外，消費(fèi)者可通過按鍵手動(dòng)切換EV和HEV兩種模式。

而同級(jí)別競品——蒙迪歐PHEV，同樣搭載了由2.0L混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率105kW，峰值扭矩175Nm，弱于全新索納塔插電混動(dòng)版。但該車電動(dòng)機(jī)動(dòng)力更強(qiáng)，最大功率92kW，峰值扭矩228Nm。油耗方面，新車每百公里綜合油耗僅為1.3L，比蒙迪歐PHEV低了0.7L，更具有優(yōu)勢。

綜合動(dòng)力方面來看，蒙迪歐PHEV由于搭載動(dòng)力更強(qiáng)的電動(dòng)機(jī)，在加速起步時(shí)會(huì)更加自如、迅速，但全新索納塔插電混動(dòng)版的每百公里綜合油耗更低，且擁有更長的純電動(dòng)續(xù)航里程，對(duì)日常上下班通勤來講，只要不涉及跨城通勤，用75km的純電續(xù)航里程完全不用擔(dān)心續(xù)航問題。當(dāng)電量不足的時(shí)候，全新索納塔插電混動(dòng)的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更強(qiáng)，并且車身更輕，能為行駛帶來更好地保障。

全新索納塔插電混動(dòng)中配車型搭載了LED前大燈、駕駛席以及副駕駛席電動(dòng)座椅、全景天窗、8英寸中控屏、TPMS胎壓監(jiān)測以及智能鑰匙一鍵啟動(dòng)等。高配車型還加入了LDES車道偏離警示系統(tǒng)、BSD毛渠監(jiān)測系統(tǒng)以及AVM全景倒車影像等科技配置。通過與蒙迪歐PHEV的對(duì)比可發(fā)現(xiàn)，新車在安全配置上更為豐富，而蒙迪歐PHEV的內(nèi)在配置更為齊全。

全新索納塔插電混動(dòng)版前臉采用六邊形進(jìn)氣格柵，搭配兩側(cè)造型修長的前大燈組，內(nèi)部融入LED日間行車燈，霧燈區(qū)域采用“L”型布局。新車車身側(cè)面線條流暢，還配有充電口。尾燈造型修長，內(nèi)部采用LED光源，尾部貼有plug-in標(biāo)識(shí)，以表明其插電混動(dòng)新能源車型的身份。車身長寬高分別為4855×1835×1475mm，軸距為2805mm，整體尺寸小于蒙迪歐PHEV。

此外，新車的后備廂空間并沒有汽油版、油電混動(dòng)版充裕。由于插電混動(dòng)版的電池組更大，會(huì)進(jìn)一步侵占后備廂的空間，不但高度一般，還影響到了深度和平整度。作為一款中型轎車，該車的后備廂空間似乎不太不合其定位。

全新索納塔插電混動(dòng)版的內(nèi)飾風(fēng)格與汽油版車型頗為相似，整體為對(duì)稱式布局，中控臺(tái)配備了8英寸液晶顯示屏，但相較于汽油版車型，取消了屏幕下方的手動(dòng)按鍵，僅以觸屏控制系統(tǒng)。方向盤為三輻式設(shè)計(jì)，內(nèi)部融入了一圈銀色鍍鉻裝飾條，提升了整體的時(shí)尚感。

對(duì)于許多想滿足日常通勤，卻又擔(dān)心純電動(dòng)車?yán)m(xù)航問題的消費(fèi)者，插電混動(dòng)車是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。而全新索納塔插電混動(dòng)憑借百公里1.3L的低油耗、純電75km續(xù)航里程以及補(bǔ)貼后不到19萬元的售價(jià)，強(qiáng)勢進(jìn)入國內(nèi)新能源車市場，兼顧性能的同時(shí)還貫徹了品牌主打性價(jià)比的策略，為其加分許多。此外，新車在上海、廣州等地還能獲得新能源牌照，享受不限行政策，帶來了不少便利，預(yù)計(jì)能獲得不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)。