“鎖”住你的心 冰雪試駕哈弗H5

長城汽車對(duì)于哈弗系列車型有著這樣的評(píng)價(jià)：“每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)”。能夠有這種說法我承認(rèn)這是源于長城汽車在同價(jià)位SUV中無可替代的王者地位。當(dāng)競爭對(duì)手被自己漸漸拉開距離之后，前進(jìn)的動(dòng)力似乎也就不如被對(duì)手跟在屁股后面那么充足了。于是在現(xiàn)有基礎(chǔ)上不斷超越自我，完善產(chǎn)品的不足并且挑戰(zhàn)更高的標(biāo)準(zhǔn)就成為長城汽車的動(dòng)力源泉。

在2010年廣州車展之后，從溫暖的羊城來到北國風(fēng)光千里雪飄的哈爾濱。這里一年一度的冰雪節(jié)正值開幕之時(shí)，長城汽車在自主品牌廠商中首次舉辦了冰雪試駕會(huì)，這一次他們要向國內(nèi)潛在客戶“炫耀”他們的殺手锏——后橋鎖式差速器。這聽上去可真棒！既有美麗的風(fēng)景，又有令人期待的新技術(shù)，還等什么呢？馬上就開始一次冰雪體驗(yàn)吧。

在哈爾濱，這里白天零下10度和夜間零下20度的氣溫讓二龍湖水面早已結(jié)上了厚厚的冰層。完全經(jīng)得起1.7噸自重再加上坐了4名乘員的哈弗的折騰，完全不必?fù)?dān)心會(huì)掉進(jìn)冰窟窿里。

哈弗H5智尊版的鎖式差速器究竟是怎么一回事兒？

在任何一款車型上驅(qū)動(dòng)輪都會(huì)擁有一個(gè)差速裝置，這就好比樹的年輪，內(nèi)圈的直徑總會(huì)比外圈小。當(dāng)車輛過彎時(shí)外側(cè)車輪需要大于內(nèi)側(cè)車輪的轉(zhuǎn)速以使得車輛能夠平穩(wěn)行駛，也就是說理論上任何一款車型的驅(qū)動(dòng)輪左右兩側(cè)都有可能出現(xiàn)不同轉(zhuǎn)速，那么當(dāng)車輪一側(cè)出現(xiàn)在濕滑、冰面或是沙地上時(shí)，可以想象一下：引擎動(dòng)力會(huì)將動(dòng)力通過差速器的基本差速原理傳遞至阻力小的車輪上，也就是說擁有地面附著力的車輪無法轉(zhuǎn)動(dòng)從而驅(qū)動(dòng)車輛前行。

為了避免這樣的情況發(fā)生，“差速器鎖”便出現(xiàn)了，它的目的是讓驅(qū)動(dòng)輪之間實(shí)現(xiàn)硬連接，將引擎扭力強(qiáng)制輸出到擁有附著力的一側(cè)車輪。因此，在一些惡劣路況下車輛也就擁有了自行脫離困境的能力。目前大部分20萬元以內(nèi)的SUV都無法實(shí)現(xiàn)差速鎖的功能，其真實(shí)路況通過能力只能說一般。

伊頓鎖式差速器工作原理介紹