續(xù)航或超300公里/空間超大 搶先試三廂“聆風”

說起聆風大家可能都有所耳聞，那是日產電動車技術的結晶，自2010年上市以來已經在全球范圍內賣出了30萬輛，以高品質和可靠的動力系統(tǒng)獲得了消費者的認可。今年9月聆風推出新一代產品，我們也對其進行了試駕體驗（點擊閱讀），全新聆風續(xù)航里程達到了400公里，并且搭載了e-Pedal電子踏板、ProPILOT自動駕駛技術等一系列黑科技。不過放在國內使用場景下，我們不得不看到聆風有一些“水土不服”的地方，例如后排底板較高、后備廂空間較小、內飾材質較為簡陋等等。有沒有可能將聆風的高效動力系統(tǒng)和中國人比較在意的寬敞空間結合起來呢？答案就是眼前這輛全新電動車?？梢园l(fā)現它現在還處于偽裝測試的狀態(tài)，而即使裹著一條條偽裝膠帶，你也能一眼就看出它其實就是一輛軒逸，但是進到車內，你又能看到與聆風同款的液晶儀表盤和方向盤。接下來我們就來對這輛在東風日產國產的全新電動車進行簡單體驗，看看作為軒逸和全新聆風的結合體，它有哪些引人注目的亮點。

整體來看，東風日產全新電動車和現款軒逸在外觀部分的相似程度達到80%。廠家一直強調，這款車型采用了電動車專用平臺，我想這里所說的“平臺”更多的是指動力系統(tǒng)，而不是車身。所以我們大可以把這款全新的電動車看作是軒逸的電動版車型（我仔細摸了一下尾標，確實寫著軒逸呢），當然，最終的車型名稱還要等北京車展才會正式發(fā)布。