能叫Wagon？大眾蔚領(lǐng)怎么樣？

說起大眾對于老一輩的人來說都是有特別的情懷，在他們心中大眾的車就是合資車的標(biāo)桿產(chǎn)品，不過隨著越來越多汽車品牌在我國的開枝散葉，大眾的王者地位也在慢慢動(dòng)搖，但經(jīng)典車型依舊如數(shù)家珍，尤其是一汽-大眾的捷達(dá)、寶來、速騰組成的緊湊級車矩陣，而在這強(qiáng)大矩陣?yán)锩嬉黄?大眾通過6年的努力打造出了更全面的車型，它就是蔚領(lǐng)。

從名字看他似乎和蔚攬有點(diǎn)關(guān)系？但是有關(guān)系么也不能說沒有關(guān)系吧。蔚攬是大眾旗下的終極旅行車，說通俗點(diǎn)就是邁騰旅行版。而蔚領(lǐng)的定位也確實(shí)是旅行車，但它又有點(diǎn)不同，它被一汽-大眾稱之為緊湊級跨界旅行車。

動(dòng)力方面，蔚領(lǐng)沿用了PQ34平臺的動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)型號是我們熟悉的EA211 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配型號為DQ200 7速干式雙離合變速箱，最大功率131馬力，最大扭矩225Nm，這套動(dòng)力系統(tǒng)常見于大眾在華的各種車型，動(dòng)力標(biāo)注為230TSI。

蔚領(lǐng)的這套動(dòng)力總成，對于熟悉大眾的人來說甚至可以背出它的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)，這套動(dòng)力總成應(yīng)用在一汽-大眾的各款車型上，所以穩(wěn)定性毋庸置疑，雖然干式的雙離合被人詬病1、2擋頓挫的問題，但是大眾的DSG變速箱在我開過的各種常見的雙離合車?yán)锩鎿Q擋邏輯與響應(yīng)速度是正經(jīng)不錯(cuò)的。

為了提升蔚領(lǐng)的通過能力，蔚領(lǐng)的最小離地間隙達(dá)到了135mm，這與SUV車型已經(jīng)相差不多了，但這并沒有影響蔚領(lǐng)的操控，依然很大眾，雖然方向盤有些小沉，但響應(yīng)依舊靈敏，底盤感覺還是比較緊湊的，隔音效果也算不錯(cuò)，只是地上濺起的石子打在底盤的聲音比較明顯，這點(diǎn)還需要改進(jìn)。

雖然只有1.4T的排量，但是這臺發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)的還是不錯(cuò)，低轉(zhuǎn)速扭矩沒有特別明顯的爆發(fā)力，但是當(dāng)你深踩以后會(huì)有源源不斷的動(dòng)力輸出，給你十足的超車信心。而變速箱對駕駛者的意圖也相應(yīng)很快，當(dāng)你深踩后變速箱會(huì)迅速降檔，發(fā)動(dòng)機(jī)提升轉(zhuǎn)速來彌補(bǔ)基礎(chǔ)排量的不足。

對于96kW的發(fā)動(dòng)機(jī)來說，這套經(jīng)典的TSI+DSG的組合表現(xiàn)依舊穩(wěn)定，9秒多的成績還算不錯(cuò)。不過這個(gè)成績應(yīng)該還可以更好。因?yàn)橐黄?大眾并沒有為蔚領(lǐng)設(shè)計(jì)ESP關(guān)閉按鍵，并且變速箱保護(hù)讓這款車在起步的時(shí)候無法完全爆發(fā)，所以對最終的成績有所影響，而剎車成績41米對于家用車來說也是合格的，畢竟相比一般的轎車來說它的自重要稍大一些。