試駕起亞SOUL 感受異域風(fēng)

起亞汽車(chē)自從09年起在車(chē)型設(shè)計(jì)上有了新的精髓，無(wú)論是轎車(chē)還是SUV都給人煥然一新的感覺(jué)。即便您過(guò)去從未接觸過(guò)來(lái)自韓國(guó)的起亞汽車(chē)，或者對(duì)起亞過(guò)去的設(shè)計(jì)絲毫不敢興趣。那么在您看過(guò)了新款索蘭托、福瑞迪還有今天的這位主角SOUL之后，一定會(huì)對(duì)起亞刮目相看的。

“這是SUV嗎？真漂亮”、“空間怎么樣？看樣子一定很寬敞”、“費(fèi)油嗎？城里開(kāi)多少個(gè)油？”——您看，簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的三個(gè)提問(wèn)幾乎是中國(guó)消費(fèi)者近些年購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的最為關(guān)注的問(wèn)題了。而SOUL能否意義滿足？請(qǐng)您耐心向下看。

1.駕駛感受：有點(diǎn)兒SUV的感覺(jué) 綜合油耗令人滿意

1.6升引擎的最大功率超過(guò)了100匹，對(duì)于一款重量在1200公斤左右的小車(chē)來(lái)說(shuō)足夠大了，所以每一腳油門(mén)下去都能夠讓駕駛者以及乘坐者感覺(jué)到強(qiáng)烈的推倍感。如果您略懂一些駕駛技巧，那么SOUL還真的可以變成一部很有樂(lè)趣的運(yùn)動(dòng)型小車(chē)。5速手動(dòng)變速箱已經(jīng)擁有了一種明顯的“吸入感”這會(huì)令酷愛(ài)手動(dòng)風(fēng)格的朋友更加愛(ài)上駕駛。

前獨(dú)立式麥弗遜懸架、后非獨(dú)立式扭力梁式懸架不能不說(shuō)是目前同檔次車(chē)型中的標(biāo)配，所以對(duì)于這套懸架系統(tǒng)我們實(shí)在不能太過(guò)于苛刻的去要求它。如果您不太注重駕駛的激烈性以及過(guò)分的要求乘坐舒適性，那么應(yīng)該完全能夠接受這套懸架所對(duì)應(yīng)的駕乘感受。

前排駕駛者和乘坐者基本上處于車(chē)輛長(zhǎng)度的百分之50位置，而后排乘客略為靠后。駕駛中的操控感算是比較清晰和直接的一類(lèi)，這也與其略為運(yùn)動(dòng)化的定位十分相符。但是后排的乘坐舒適性確實(shí)不太令人滿意，簡(jiǎn)單的扭力梁式半獨(dú)立懸架不可避免的會(huì)將路面的縱向以及橫向擺動(dòng)帶到車(chē)內(nèi)，讓乘客感覺(jué)到不夠舒適。

當(dāng)然，對(duì)于一款定位不太高的A0級(jí)小車(chē)，我們沒(méi)有理由給它太多的標(biāo)準(zhǔn)去要求它。畢竟這市面上同級(jí)別和同價(jià)位車(chē)型還是有一些的，所以您大可以在一一試駕過(guò)它們之后進(jìn)行一番權(quán)衡。而我在這里要說(shuō)的，東風(fēng)悅達(dá)起亞在這些車(chē)型中絕對(duì)并非“后進(jìn)者”，它也確實(shí)具備了一定的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。