長安鈴木維特拉四驅(qū)旗艦型-試駕

對各家車企來說，小型SUV確實是當(dāng)下一個不小的命題，基本上每家都有這么一款車型。大家都能做，怎么能做出自己的特色，就是比較難的命題了。目前小SUV關(guān)注度最高，在這個命題上能做出大文章的車企不算多，因為并不是每個小SUV都能做到五臟俱全，長安鈴木維特拉就算是這么一款車型。

就像題目所說的那樣為什么叫小題大做，因為這款是一款小型SUV身材并不算大，當(dāng)然對于SUV來說這個細(xì)分市場也最熱門。大做是因為這款車的配置還是非常全面的，尤其是動力配置的方面，小排量渦輪機+四驅(qū)+豐富的變速箱模式，讓人感覺這是一款運動轎車的動力配置。

1.4T+四驅(qū)駕駛樂趣十足

維特拉搭載的這臺1.4T發(fā)動機與先前鋒馭車型的1.4T動力相同，最大功率為140PS，最大扭矩220Nm，基本上是1.4T常見的動力輸出，傳動系統(tǒng)則使用了6速手自一體變速箱，并且配有換擋撥片，值得一提的是這款車還具備了全時四驅(qū)系統(tǒng)與變速箱的駕駛模式，為駕駛者提供了更多的駕駛樂趣。

維特拉在動力儲備方面還是非常雄厚的，1.4T對于這樣一款1.2噸左右的車來說綽綽有余，油門的說不上賊，但是足夠靈敏，無論怎么踩發(fā)動機都會毫不吝嗇的給到動力，而在懸掛方面，在鋪裝路面上行駛還是足夠舒適的，只是稍微顛簸下就暴露出偏硬的問題，對于這種懸掛用柔韌形容最為合適，而底盤保持了鈴木SUV的一貫特色，足夠的厚實感。

方向盤的調(diào)校也非常適合城市駕駛，低速稍沉，但也不會讓你有掰不動的感覺。在剎車方面這款車的調(diào)教的還是足夠安全感，剎車踏板稍有些軟，不過踩下去反饋的力量來的十分直接。隔音在駕駛過程中感覺一般，尤其是高速下路噪的聲音較大。

如果不去越野，對于城市路面來說，四驅(qū)系統(tǒng)有些浪費，當(dāng)然冬季的北方四驅(qū)還是很有必要的，如果你是個喜愛翻山的人，那么這套維特拉ALLGRIP智能全時四驅(qū)系統(tǒng)就非常適合了，物理上這套系統(tǒng)采用了電控多片離合差速器并且配有電子限滑，通過電腦控制差速器鎖定動力按比例分配。在前后沒有輪速差的時候，還可提供小部分動力到后軸，保持全時四驅(qū)狀態(tài)。