本田將專為中國(guó)開發(fā)新多款新產(chǎn)品

2015年本田在華累計(jì)銷量1,006,334輛，同比增長(zhǎng)32.5%，首次在華銷量突破百萬輛，創(chuàng)歷史新高。本田能夠在華實(shí)現(xiàn)如此高增長(zhǎng)的業(yè)績(jī)背后，是企業(yè)全球價(jià)值觀的轉(zhuǎn)變。

本田是日本三大汽車制造商之一，然而企業(yè)自身喜歡“小企業(yè)”的角色定位。曾擔(dān)任本田技研工業(yè)株式會(huì)社社長(zhǎng)的吉野浩行認(rèn)為：“保持企業(yè)小型化是明智之舉，一家較小的公司能夠比一家較大的公司發(fā)展的更快。” 本田此前遵循小企業(yè)開展小規(guī)模的行動(dòng)，讓本田在其全球的重點(diǎn)市場(chǎng)能夠做出更敏捷、更迅速的反應(yīng)，推出迎合當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的新產(chǎn)品。小企業(yè)的思路，也使得本田的營(yíng)銷思路和研發(fā)路線更集中在全球重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)，例如日本、美國(guó)兩個(gè)重要市場(chǎng)。不過中國(guó)市場(chǎng)，此前并不在本田全球價(jià)值觀的考慮重點(diǎn)。

此前本田將更多的精力集中在美國(guó)市場(chǎng)，為美國(guó)單獨(dú)開發(fā)了大排量的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，專為美國(guó)市場(chǎng)打造的大型SUV、MPV以及皮卡車型，同時(shí)還為美國(guó)打造了首個(gè)豪華品牌-Acura謳歌。在日本市場(chǎng)，本田針對(duì)性的推出油電混合動(dòng)力技術(shù)。不過在中國(guó)市場(chǎng)，雖然本田與國(guó)內(nèi)車企組建兩家合資公司（東風(fēng)本田和廣汽本田），實(shí)現(xiàn)車型本土化生產(chǎn)，但是絕大多數(shù)投產(chǎn)的車型仍是本田在全球市場(chǎng)暢銷的SUV和轎車。

在現(xiàn)任本田技研工業(yè)株式會(huì)社社長(zhǎng)的八鄉(xiāng)隆弘和即將升任副社長(zhǎng)的倉(cāng)石誠(chéng)司，未到中國(guó)市場(chǎng)任職前，本田從未針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)打造過迎合本土化消費(fèi)者的產(chǎn)品。

本田對(duì)華180度大轉(zhuǎn)變 雙車戰(zhàn)略/專屬車型

在2013年，本田對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的態(tài)度180°完全逆轉(zhuǎn)，恰逢現(xiàn)任本田社長(zhǎng)的八鄉(xiāng)隆弘調(diào)任至中國(guó)，任職本田技研工業(yè)（中國(guó)）投資有限公司副總經(jīng)理，負(fù)責(zé)本田中國(guó)生產(chǎn)業(yè)務(wù)。同年，本田高調(diào)宣布將FUNTECH技術(shù)帶入中國(guó)，賦予工程師出身的八鄉(xiāng)隆弘一個(gè)很好的發(fā)展空間。在他的帶領(lǐng)下，本田在華相繼推出凌派、杰徳、繽致、XR-V等中國(guó)專屬車型。

八鄉(xiāng)隆弘調(diào)任中國(guó)任職后，開展適合中國(guó)市場(chǎng)的“雙車”戰(zhàn)略，在同一平臺(tái)上開發(fā)至少2個(gè)版本的車型，并在國(guó)內(nèi)兩家合資公司投產(chǎn)。這種做法是本田從來沒有考慮過的策略，例如全新鋒范和哥瑞兩個(gè)基于同一平臺(tái)打造的A級(jí)轎車，分別在廣汽本田和東風(fēng)本田投產(chǎn)。兩款小型SUV“繽智”和“XR-V”也是同一平臺(tái)產(chǎn)品，亦是如此。

雙車戰(zhàn)略實(shí)施后，其中兩款小型SUV繽智和XR-V成功走俏，月銷量均在萬輛以上，并成為國(guó)內(nèi)最熱銷的合資小型SUV。2016年，即將在華投產(chǎn)的本田豪華品牌-謳歌，首款車型將是緊湊SUV，也是謳歌首次為中國(guó)市場(chǎng)獨(dú)立開發(fā)的全新產(chǎn)品。新車定位低于RDX，計(jì)劃于2016年中上市。這款車型的推出也是本田在豪華車市場(chǎng)重視中國(guó)的最好詮釋。

近年來本田在華的業(yè)績(jī)逐年攀升，2015年本田在華終端累計(jì)銷售國(guó)產(chǎn)汽車1,006,334輛，同比增長(zhǎng)32.5%。這也是本田首次在華銷量突破百萬輛，其中廣汽本田汽車有限公司2015年終端銷量為602,300輛，同比增長(zhǎng)31%，東風(fēng)本田汽車有限公司終端銷量為404,034輛，同比增長(zhǎng)34.8%，均創(chuàng)歷史新高。

在華日籍“一把手”晉升全球決策層

正因?yàn)橹袊?guó)市場(chǎng)優(yōu)異的業(yè)季表現(xiàn)，本田技研工業(yè)株式會(huì)社于近日召開董事會(huì)，并宣布一系列人事調(diào)整，其中本田中國(guó)和其在華合資企業(yè)擔(dān)任“一把手”的高管均得到升遷。此次公布升遷的本田在華高管人數(shù)為5人，其中3人進(jìn)入本田全球決策層，他們分別是本田技研工業(yè)株式會(huì)社中國(guó)本部長(zhǎng)及本田技研工業(yè)（中國(guó)）投資有限公司總經(jīng)理倉(cāng)石誠(chéng)司、本田執(zhí)行董事兼廣汽本田汽車有限公司總經(jīng)理水野泰秀、東風(fēng)本田汽車有限公司總經(jīng)理鈴木麻子。

此次人事任命調(diào)整幅度最大的是倉(cāng)石誠(chéng)司，目前他任職本田技研工業(yè)株式會(huì)社常務(wù)執(zhí)行董事，兼本田技研工業(yè)株式會(huì)社中國(guó)本部長(zhǎng)、本田技研工業(yè)（中國(guó)）投資有限公司總經(jīng)理；于4月1日，他將先履新專務(wù)執(zhí)行董事一職，隨后在2016年6月，他將升任本田全球副社長(zhǎng)。

同時(shí)本田在華兩家合資公司的一把手，現(xiàn)任本田執(zhí)行董事兼廣汽本田汽車有限公司總經(jīng)理水野泰秀和東風(fēng)本田汽車有限公司總經(jīng)理鈴木麻子也均予以升遷。其中前者將接替?zhèn)}石誠(chéng)司出任本田中國(guó)本部長(zhǎng)兼本田技研工業(yè)(中國(guó))投資有限公司總經(jīng)理，并將擔(dān)任本田常務(wù)執(zhí)行董事一職。后者則擔(dān)任本田執(zhí)行董事、本田日本本部營(yíng)業(yè)企劃部長(zhǎng)。

加碼中國(guó)市場(chǎng) 規(guī)劃8款專屬車型

根據(jù)本田在華戰(zhàn)略規(guī)劃：2016-2018年三年內(nèi)，本田將連續(xù)投放15款新產(chǎn)品，其中8款專門為中國(guó)消費(fèi)者量身打造。在2016年本田在華投放新車數(shù)量就將達(dá)到8款。針對(duì)國(guó)內(nèi)持續(xù)增長(zhǎng)的SUV市場(chǎng)，年內(nèi)本田將基于Concept D概念車打造的兩款中型SUV，并分別在廣汽本田和東風(fēng)本田投產(chǎn)。此外，謳歌首款國(guó)產(chǎn)SUV也將于年內(nèi)在廣汽本田實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。

后續(xù)本田還將在產(chǎn)品層面不斷發(fā)力，實(shí)現(xiàn)更多車型本土化，并加強(qiáng)包括動(dòng)力總成在內(nèi)的核心技術(shù)研發(fā)體制。其中在動(dòng)力系統(tǒng)方面，本田將專為中國(guó)市場(chǎng)導(dǎo)入全新研發(fā)的1.0升和1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)插電混合動(dòng)力系統(tǒng)也將于2016年引入中國(guó)。根據(jù)本田的計(jì)劃，全新的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和混動(dòng)系統(tǒng)，將分別率先搭載在第十代思域和中期改款雅閣車型。