2015-4-17 6:56
![]()
隨著標(biāo)致308S的上市,在合資兩廂車的市場(chǎng)中有多了一位強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。在合資兩廂車的市場(chǎng)中最具資歷的就莫過(guò)于大眾的高爾夫了,在6代高爾夫的時(shí)代,曾經(jīng)一度被稱為“神車”。標(biāo)致308S擁有著先進(jìn)的增壓引擎以及年輕動(dòng)感的外觀,在售價(jià)方面也更便宜。那么標(biāo)致308S到能能不能撼動(dòng)高爾夫在合資緊湊級(jí)兩廂車市場(chǎng)中的地位呢,接下來(lái)就請(qǐng)隨著這篇文章來(lái)分析一下吧。
| 產(chǎn)品名稱 | 標(biāo)致308S 1.6T 自動(dòng) 睿馳版 2015款 | 高爾夫 1.4TSI 自動(dòng) 旗艦型 2015款 |
| 品牌 | 東風(fēng)標(biāo)致 | 一汽-大眾 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)元) | 17.97 | 18.29 |
| 長(zhǎng)(mm) | 4255 | 4255 |
| 寬(mm) | 1820 | 1799 |
| 高(mm) | 1480 | 1452 |
| 座位數(shù)(座) | 5 | 5 |
| 車門數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 |
| 氙氣大燈 | - | ● |
| 全景天窗 | ● | - |
| 前輪胎規(guī)格 | 215/50 R17 | 205/55 R16 |
| ●代表有此項(xiàng) ○代表選裝 -代表無(wú)此項(xiàng) | ||
| 制表:網(wǎng)上車市(www.cheshi.com) | ||
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
在外觀方面,兩車的設(shè)計(jì)理念大相徑庭,高爾夫7更多的是傳承,而且在外觀設(shè)計(jì)方面很家族化也很沉穩(wěn)。再來(lái)看標(biāo)致308S的設(shè)計(jì)就要顯得隨性不少,線條方面看起來(lái)要更加圓潤(rùn)也更富有動(dòng)感,整體給人一種很年輕的感覺(jué)。雖說(shuō)每輛車的外觀好不好看是仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智的,但高爾夫?qū)儆诤苤杏沟脑O(shè)計(jì),讓人挑不出什么毛病,308S的設(shè)計(jì)更加激進(jìn)也更加年輕。
| 產(chǎn)品名稱 | 標(biāo)致308S 1.6T 自動(dòng) 睿馳版 2015款 | 高爾夫 1.4TSI 自動(dòng) 旗艦型 2015款 |
| 品牌 | 東風(fēng)標(biāo)致 | 一汽-大眾 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)元) | 17.97 | 18.29 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 燃料種類 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 93# [京92#] | 93# [京92#] |
| 燃油供給方式 | 缸內(nèi)直噴 | 缸內(nèi)直噴 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 6000 | 5000-6000 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1400-4000 | 1750-3000 |
| 最大功率(kw) | 123 | 110 |
| 最大扭矩(n.m) | 245 | 250 |
| 最大馬力(Ps) | 167 | 150 |
| 變速器形式 | 手自一體 | 雙離合變速器 |
| 前懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
| 轉(zhuǎn)向助力類型 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 |
| ●代表有此項(xiàng) ○代表選裝 -代表無(wú)此項(xiàng) | ||
| 制表:網(wǎng)上車市(www.cheshi.com) | ||
![]()
![]()
![]()
![]()
動(dòng)力方面,兩車都采用了時(shí)下主流的小排量渦輪增壓引擎,兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都是現(xiàn)在兩家廠商比較新的發(fā)動(dòng)機(jī),在動(dòng)力參數(shù)上優(yōu)于同級(jí)別車型。在功率上面308S這臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)略勝一籌,不過(guò)在扭矩方面,高爾夫7做的更好一些。變速箱方面,308S采用了一臺(tái)6AT自動(dòng)變速箱,而高爾夫7則采用了經(jīng)典的7速DSG變速箱。雖然這臺(tái)7速DSG變速箱飽受爭(zhēng)議,但它優(yōu)秀的傳動(dòng)效率以及燃油經(jīng)濟(jì)性卻是毋庸置疑的。
展開(kāi)余下全文
相關(guān)車型
全部評(píng)論