顛覆傳統(tǒng)-北京現(xiàn)代i30試駕

北京現(xiàn)代旗下的新款家用兩廂轎車——i30即將于9月9日上市銷售，這款新車在09上海車展完成了首次亮相，憑借著出色的外觀設(shè)計贏得了廣大消費(fèi)者的青睞。即將上市的北京現(xiàn)代i30分為1.6L和2.0L兩種動力總成，共七款車型，那么這款車的動力性能和操控性如何呢？下面就讓我們一起來了解一下。

當(dāng)你第一眼看到i30時，你真的難以相信這是一款韓國車型，外觀設(shè)計體現(xiàn)了力量和動感，一條鍍絡(luò)橫條貫穿左右。尾部的設(shè)計著重在了尾燈的處理上，大面積一體式縱向尾燈不僅醒目，而且氣派十足，而這樣的掀背式設(shè)計也酷似寶馬1系。在試駕過程中筆者發(fā)現(xiàn)，北京現(xiàn)代i30的懸掛調(diào)校要比以往的現(xiàn)代車更加硬朗。在彎道測試中，可以明顯的感覺到車輛的側(cè)向支撐比較優(yōu)異,并且路感也變得更加明顯，頗有德系車型的風(fēng)范。

本次試駕的i30-1.6L和2.0L車型均為自動擋，采用4速自動變速器，在加速時感覺動力輸出比較平順。特別值得一體的是，北京現(xiàn)代i30配備的1.6L發(fā)動機(jī)，這款引擎采用了輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計和全鋁合金材質(zhì)，不僅體積更小，而且重量也更輕。這款發(fā)動機(jī)的最大功率到達(dá)了90.4kw，最大扭矩為155N.m，在直線提速時的表現(xiàn)還是比較讓人滿意的。

在試駕過程中筆者發(fā)現(xiàn)，這款車的底盤設(shè)計與調(diào)校有了很大的提高，但是美中不足的是北京現(xiàn)代i30的方向盤在高速行駛中依然比較輕。雖然高配車型配備了MDPS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，但是在高速并線時的介入也不明顯，車輛有些發(fā)飄。不過這款車的剎車系統(tǒng)還是比較讓人放心的，剎車踏板感覺比較硬，急剎車下能夠給你很強(qiáng)的信心。

總體來說，i30較北京現(xiàn)代旗下的其他車型在操控性方面有了較大的提升，但與傳統(tǒng)的歐系車相比，在細(xì)節(jié)方面還有一定的差距。不過作為一款韓系車型來說，北京現(xiàn)代i30還是顛覆了我們以往的觀點。