自主緊湊SUV請(qǐng)小心 試駕長(zhǎng)安CS75

自哈弗推出H6起就一直穩(wěn)居自主緊湊SUV的榜首，盡管競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手后續(xù)推出了奔騰X80、陸風(fēng)X5、全球鷹GX7，但依然無(wú)法撼動(dòng)它的地位。然而這樣的形勢(shì)也許在不久后將得到轉(zhuǎn)變，哈弗H6的一有力對(duì)手正在漸漸走來(lái)，它就是CS75，來(lái)自長(zhǎng)安汽車(chē)。

在眾多國(guó)內(nèi)車(chē)企中，長(zhǎng)安汽車(chē)擁有較早的造車(chē)歷史，并且對(duì)越野車(chē)的制造要追溯到1958年，在當(dāng)時(shí)工人與技術(shù)人員在沒(méi)有任何經(jīng)驗(yàn)和生產(chǎn)基礎(chǔ)的艱苦條件下，對(duì)美制CJ-5吉普做了測(cè)繪設(shè)計(jì)，研制出了我國(guó)第一輛越野車(chē)“長(zhǎng)江牌”46型，并在1959年國(guó)慶十周年閱兵式上成為振奮國(guó)人的一個(gè)激動(dòng)場(chǎng)面。此后“長(zhǎng)江牌”46型越野車(chē)實(shí)現(xiàn)了近一千四百輛生產(chǎn)量，其積累的資料和成功經(jīng)驗(yàn)為北京汽車(chē)制造廠日后的發(fā)展打下了重要的基礎(chǔ)。

在對(duì)長(zhǎng)安歷史闡述過(guò)后，這款新產(chǎn)品更是令人期待。在2013年9月，它正式在法蘭克福車(chē)展進(jìn)行了全球首發(fā)，一經(jīng)面世便引來(lái)了無(wú)數(shù)人的駐足，全新的設(shè)計(jì)理念使CS75不同于早期的產(chǎn)品，硬朗的線(xiàn)條賦予了它粗礦堅(jiān)定的外表，諸多細(xì)節(jié)上的體現(xiàn)，可以看到與時(shí)代的接軌，說(shuō)實(shí)話(huà)，即便與合資品牌相比，它的設(shè)計(jì)也毫不遜色。

CS75定位于緊湊級(jí)SUV，在首次無(wú)偽諜照曝光過(guò)后，一度被視為是哈弗H6的最有力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。從車(chē)身尺寸上來(lái)看，CS75在長(zhǎng)度與軸距上的優(yōu)勢(shì)突出，相信這會(huì)在乘坐空間上帶來(lái)一定正面影響。在設(shè)計(jì)上，側(cè)車(chē)身的視覺(jué)沖擊力有所削弱，平和的線(xiàn)條增加了些許穩(wěn)重感，而在配置方面絕不含糊，右側(cè)后視鏡配備攝像頭，為泊車(chē)提供了更安全的保障，此外17寸輪轂的注入，也為整車(chē)視覺(jué)性增加了不少好評(píng)分。

車(chē)尾的造型體現(xiàn)了豐富的層次感，使其得以回歸至前臉的感覺(jué)，尾窗上部的擾流板與銀黑色涂裝的后包圍成為了后部的點(diǎn)睛之筆。此外，尾燈組內(nèi)植入的LED光源以及四探頭帶泊車(chē)影像系統(tǒng)，可以看出CS75在配置方面的豐富性。