試駕東風自主轎車S30（圖）

7月22日，東風風神首款轎車S30正式發(fā)布，讓東風乘用車公司迎來了自己的產(chǎn)品，這款新車無疑將被寄予很高的期待，那么它的實力到底如何呢？我們很榮幸的在F3專業(yè)賽道體驗了一下S30，良好的做工、舒適的駕乘感及不錯的空間無疑是它的主打。

這次S30的試駕場地選在了警察學院的F3賽道，S30將面對眾多彎道的考驗，而它能否征服這個為賽車設(shè)計的地方呢？尤其是在聽了試駕前的講解后，對它有了更多的期待，下面就隨我們一起走近S30吧！

風神S30的動力來自于法國PSA集團應用最廣泛的1.6L高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，在5750轉(zhuǎn)時能達到78Kw最大功率，4000轉(zhuǎn)達到142Nm最大扭矩，此外發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)左右時，扭矩輸出已經(jīng)達到85%。這是一款高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，因此不深踩油門的情況下，它的表現(xiàn)相當?shù)臏睾汀?/p>

S30采用四輪獨立懸掛式底盤設(shè)計，同時聯(lián)合德國知名公司進行了反復調(diào)校，實現(xiàn)了舒適性與協(xié)調(diào)性并重、加速性與轉(zhuǎn)向性俱佳、零部件壽命與使用精度最優(yōu)的目標。實際體驗中發(fā)現(xiàn)S30非常強調(diào)舒適型，懸掛較軟過彎時非常容易響胎，因此挑戰(zhàn)賽道不是它的強項，減速帶才是它喜歡的地方。

除了乘坐舒適之外，東風S30的內(nèi)飾選材確實不錯，新車的味道并不刺鼻，并且內(nèi)部的隔音也做得相當不錯，這要得益于眾多隔音材料和密封條的運用，整體有合資車的感覺。

風神S30連綿不絕的動力還取決于日本愛信自動變速箱和法國MA手動變速箱的良好配合。日本愛信公司的自動變速箱能夠自動學習并記憶駕駛員駕駛習慣，隨時提供期望的換檔模式。這款品質(zhì)優(yōu)秀的變速箱使得風神S30整體駕駛性能更適合中國人的特點，因而更加適合國內(nèi)車主使用。