精密儀器 試駕體驗謳歌新MDX3.5L

    如果提起謳歌品牌，大家一定會想到MDX這款車，究其原因，是因為MDX一直以來都是謳歌在華的主力銷售車型。當(dāng)然也同時作為謳歌的旗艦車型，擁有謳歌最頂端的先進(jìn)技術(shù)。在2013年，謳歌上市發(fā)布的新車相比以往，算是非常密集的。即將歲末，謳歌的新款MDX也開始上市銷售。作為新款，MDX的售價降低了，姿態(tài)的降低自然能迎來更多消費者的關(guān)注。但在新款MDX上所使用的諸多技術(shù)卻沒有丟失。

    ● SH-AWD何以成為MDX乃至謳歌品牌的獨門利器？

    SH-AWD系統(tǒng)（超級四輪驅(qū)動力自由控制系統(tǒng)）是謳歌的精髓技術(shù)，該系統(tǒng)的主要工作原理是車輛轉(zhuǎn)彎時可將更多的扭矩傳遞至外側(cè)車輪。使彎道駕駛更加輕松，而全新MDX所配備的SH-AWD在原先系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，增加了AHA敏捷操控輔助系統(tǒng)，在車輛制動時，通過制動延長扭矩矢量分配，提升轉(zhuǎn)向的循跡性，這在之前的謳歌車型上是沒有的，包括RLX。

    ● 小排量增壓發(fā)動機(jī)的替代方案

   在現(xiàn)如今的SUV市場，很多德美系品牌車型都開始使用渦輪增壓發(fā)動機(jī)，更高效的動力輸出和更達(dá)標(biāo)的排放是選擇渦輪增壓發(fā)動機(jī)的理由。但我們看到，在謳歌品牌乃至本田車型上，自然吸氣發(fā)動機(jī)依舊占據(jù)主流。但這并不意味著自然吸氣發(fā)動機(jī)對于節(jié)能環(huán)保沒有自己的做法，在新款MDX上使用的3.5L發(fā)動機(jī)，帶有VCM可變缸技術(shù)，在不同的動力需求下，發(fā)動機(jī)自動切換工作缸數(shù)，用來節(jié)省燃料，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

    ● 新款MDX還未配備智能遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)

    在謳歌MDX上，使用了全LED大燈，這種以LED發(fā)光元件作為前大燈的發(fā)光源做法，不止在新款MDX上出現(xiàn)，旗艦轎車RLX上同樣具備。但和MDX相比，RLX的前大燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)稍有不同。而MDX的這種全LED大燈，在技術(shù)水平上還沒有達(dá)到智能遠(yuǎn)光燈的水平，但據(jù)了解謳歌正在向這個方向研發(fā)。

    ● 四年或十萬公里免費的“謳歌遠(yuǎn)程協(xié)助系統(tǒng)”

   這套遠(yuǎn)程協(xié)助系統(tǒng)廠家稱之為Acura Link,能夠提供16種遠(yuǎn)程協(xié)助服務(wù)，其中大致包括救援、定位、導(dǎo)航檢索等常用功能。但值得一提的是，謳歌的這套系統(tǒng)在整車質(zhì)保期內(nèi)，也就是四年或者十萬公里內(nèi)是免費使用的。

   ● 帶有六種模式的全景攝像頭系統(tǒng) 

    在新款MDX上，謳歌也加入了全景攝像頭這項配置，通過車頭、車側(cè)、車尾的攝像頭可建立六種不同視角的攝像頭觀察模式。對于前方障礙、側(cè)方停車、倒車能夠起到非常便捷的輔助作用。這項配置尤其對這種體型龐大的中大型SUV的泊車很有幫助。

    ● 相比老款減重131公斤

    在車身的輕量化方面，MDX采用了59%的高強(qiáng)度材料，熱沖成型一體式門環(huán)等途徑，在全新平臺上使用了更多的輕量化材料。