變臉再戰(zhàn) 寶馬全新4系對比奧迪A5

說起寶馬3系和奧迪A4的戰(zhàn)爭，恐怕大家都不會陌生，一對老冤家已經相互競爭了幾代車型，各自積累下十足的人氣。但是提到4系和A5恐怕知道的人就不多了，剛剛上市的寶馬4系取代了此前的3系Coupe；A5同樣是取代A4 Coupe的獨立車系，只不過奧迪先行一步，早在2007年就已經將A5獨立出來。如今老冤家迎來新對手，“改頭換面”的4系與A5雖然只是局部戰(zhàn)爭，但對個性化消費者爭奪的戰(zhàn)場上，恐怕廝殺要超過3系與A4。

■基本參數(shù)對比：

4系和A5在雙門轎跑車型上都有多款配置可選，此次我們選擇售價相仿的寶馬428i設計套裝型（三款設計套裝售價相同、配置相同，僅外觀內飾風格不同），以及奧迪A5 Coupe 40 TFSI quattro風尚版，指導價僅差1.9萬元，但奧迪A5有高達9.7萬元的優(yōu)惠，4系由于剛剛上市暫時沒有任何優(yōu)惠。

寶馬428i設計套裝型

奧迪A5 40 TFSI quattro風尚版

車身尺寸方面，4系并沒有因為減少兩車車門把車身長度縮短。相反它的長度要比標準軸距版本的3系還要長出14mm，軸距2810mm。相比最直接的競爭對手奧迪A5，4系在車身尺寸上也有著較大的優(yōu)勢。兩款車都屬于蓄勢待發(fā)的俯沖式設計，因此遠遠看上去都相當有動感。

■動力參數(shù)對比：

寶馬428i設計套裝型

奧迪A5 40 TFSI quattro風尚版

寶馬的N20B20 2.0T高功率發(fā)動機對于大家來說是老面孔了。具體到4系，不同駕駛模式下發(fā)動機反應也不相同。駕駛4系當然要選擇運動模式，在該模式下發(fā)動機全力以赴，對駕駛員的需求沒有絲毫的懈怠，動力隨叫隨到。而奧迪A5則稍顯動力不足，優(yōu)勢則是quattro四驅系統(tǒng)，操控起來肯定要比4系容易些。A5同樣提供駕駛模式選擇，另外還采用了可變懸掛，適應性更強，開起來也更舒服。