2025-10-12 15:27:53
秦L 2025款 DM-i 智駕版 80KM領先型
購車價8.8萬元 油耗3L/100km 購于2025-10 購車地點焦作 其他
· 優(yōu)點
從我去年十月份提車到現(xiàn)在，這款車我已經開了有將近三個月綜合體驗下來，我感覺是非常好的一款車，對我日常的生活工作以及休閑娛樂都帶來了極大的便利，這款車讓我最滿意的點就是它的智駕模式，雖然我日常跑高速的情況不多，但是偶爾跑一次也是很累，因為要時刻關注路況加上長時間的駕駛，身體的疲勞感可想而知，這款秦ldmi智駕版80km領先型的智駕模式，給我?guī)砹藰O大的驚喜與震撼。 前段時間和我老婆帶小朋友外出游玩，需要跑高速，我一過匝道口，智駕模式就提示可以開啟了，它全程可以自主完成超車避讓障礙物，而且整體行駛偏保守型，我也從剛開始的略微忐忑到后來完全放心，當然，也要根據(jù)提示隔幾秒手扶一下方向盤。這次的行駛經歷，切切實實的讓我感覺買了這臺車真的買對了，在我心里已經是性價比之王了。 作為插電混動車型，這套DM-i系統(tǒng)的表現(xiàn)堪稱驚艷。日常通勤我基本使用純電模式，官方標定的80公里純電續(xù)航在實際使用中，春秋季節(jié)不開空調的情況下能達到75-78公里，冬季開暖風約50-60公里，這樣的表現(xiàn)完全滿足我的日常通勤需求。 長途出行時，混動模式下的油耗表現(xiàn)更是亮眼。我特意記錄了三次跨城出行數(shù)據(jù)：滿油滿電狀態(tài)下，綜合續(xù)航輕松突破1200公里，表顯油耗長期維持在3.8-4.2L/100km之間。對于一輛車長超過4.8米的中型轎車來說，這樣的能耗控制堪稱卓越。 動力輸出方面，電動機的瞬時扭矩讓起步和超車都游刃有余，高速行駛時發(fā)動機介入平順，幾乎無感。運動模式下，動力響應更為積極，偶爾想體驗駕駛樂趣時也絕不會失望。
· 缺點
沒有任何產品是完美的，秦L DM-i也不例外： 1. 在極低溫環(huán)境下，純電續(xù)航會有明顯縮水，這是所有電動車的通病，但希望未來能有所改善 2. 快充功率相對保守，從低電量充至80%需要約40分鐘 3. 車機應用商店的選擇相對有限，希望能開放更多應用安裝權限 這些小瑕疵并未影響我的整體滿意度，但若能改進，產品將更加完美。