我們還要走更遠的世界
2025款 400km 營運版
「最滿意一點」
最令我滿意的，無疑是其“精準的產(chǎn)品定位與極高的成本效率”。五菱揚光精準地抓住了目標用戶——中小型客運經(jīng)營者、旅行社、企業(yè)通勤車負責人的核心痛點：運營成本與續(xù)航里程。400公里的CLTC續(xù)航里程，不僅完全覆蓋了城市內部及城際間的日常運營需求，更意味著在運營成本上對傳統(tǒng)燃油車形成了“降維打擊”。電費相比油費的巨大優(yōu)勢，能讓車主在短期內感受到實實在在的經(jīng)濟收益，這是最令人心動的地方。
「最不滿意一點」
如果要說最不滿意的一點，那便是在極致追求空間和承載能力后，對后排乘客“極致舒適性”的些許犧牲。由于采用了廂式車的整體橋式后懸架（鋼板彈簧）以確保強大的承載能力，當車輛空載或僅乘坐少量乘客時，經(jīng)過連續(xù)減速帶或較大坑洼路面，后排的彈跳感會較為清晰直接地傳遞進來。當然，對于一款定位工具屬性的客運車輛而言，這是在可靠性與舒適性之間一個合理且必要的權衡。
2025-09-21 20:03:10
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