指導(dǎo)價(jià)： 22.98-26.88萬(wàn)
級(jí) 別：中型車
輸出馬力
續(xù)航里程
快充時(shí)間
慢充時(shí)間
官方合作 安全便捷
12人參與評(píng)分
油耗能接受，混動(dòng)車，比較省油，購(gòu)買的店是東風(fēng)本田合肥金進(jìn)4s店，坑多
東風(fēng)本田合肥金進(jìn)4S店服務(wù)差，坑多，建議不要購(gòu)車。 坑一，買車送充電樁的事，二個(gè)月不申請(qǐng)安裝就不給了，4S店銷售也不講清楚期限，只顧收錢，全都是忽悠，現(xiàn)在充電樁不給了，狗日的。 坑二，保險(xiǎn)費(fèi)坑，人保財(cái)險(xiǎn)公司收的錢跟保單對(duì)不上，多收了幾百塊錢，也不給退，投訴了多次就是不給解決，踢皮球。 坑三，車子質(zhì)量一般般，才行駛4000公里，出現(xiàn)了多處異響。 坑四，4S店服務(wù)差，買車子時(shí)是爺，售后的時(shí)候連孫子都不如。
買這個(gè)車開(kāi)了一年了，總體用下來(lái)沒(méi)有不滿意的，bose的音響，235的胎寬，5點(diǎn)的油耗（我從來(lái)只用標(biāo)準(zhǔn)模式），由于鄰居投訴，就充了兩個(gè)月的電，，后面一直用的是油，從買回來(lái)我一直都是加95號(hào)汽油，反正油耗不高，喝好點(diǎn)無(wú)所謂，最喜歡那種加油時(shí)的線性和提速感，電車太沖，油車反應(yīng)慢半拍（本人還有臺(tái)E300），自從買這車后，奔馳就偶爾開(kāi)一下，，開(kāi)不慣了。
油箱小了點(diǎn)，重低音時(shí)后面有點(diǎn)共振，加了點(diǎn)東西搞點(diǎn)。真沒(méi)有不滿意的，買回來(lái)沒(méi)加裝任何東西，沒(méi)有氛圍燈，感覺(jué)可惜了
現(xiàn)在買車不再僅僅追求能開(kāi)就行，而是要有好的操控和舒服的乘坐環(huán)境。20多萬(wàn)的價(jià)位中選了一個(gè)性價(jià)比比較高的插混英仕派?？諝鈶壹苓@個(gè)配置真的舒服，它可以根據(jù)不同的路況自動(dòng)調(diào)節(jié)懸架的硬度，提供最佳的行駛舒適性。在過(guò)顛簸路面時(shí)，懸架可以很好地過(guò)濾震動(dòng)，讓車內(nèi)的乘客在車上感受不到太大的彈跳感。而在高速行駛時(shí)，懸架又會(huì)變得更加硬朗，提供更好的操控穩(wěn)定性。這種智能調(diào)節(jié)的功能，比我前面那輛非獨(dú)立懸架的車要舒服很多。
不滿意的地方確實(shí)有，雖然60多的純電續(xù)航也還行，能滿足我跑上2天左右，但我個(gè)人覺(jué)得這個(gè)純電的續(xù)航里程還是有些短了，每周的充電頻次比較高，有時(shí)候忘記充電就只能純?nèi)加蛶?dòng)。
新手最怕的就是剮蹭，買車時(shí)我直接略過(guò)了低配選擇了高配帶360全景影像的，它的用處誤觸不在。在狹窄的道路上行駛或者停車時(shí)，我可以通過(guò)屏幕清晰地看到車輛周圍的情況，避免了很多刮蹭的風(fēng)險(xiǎn)，讓駕駛變得更加輕松和安全。
目前為止，我還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)這款車有什么讓我特別不滿意的地方。如果非要挑一點(diǎn)的話，就是車內(nèi)的儲(chǔ)物空間稍微有點(diǎn)少，特別是后備箱的空間，真的太局限了，人多坐車有時(shí)候東西多了會(huì)覺(jué)得不太方便。
滿意的地方有很多，畢竟標(biāo)題我都說(shuō)了我是值得推薦一臺(tái)車，主要還是用車成本低，座艙體驗(yàn)好了，新能源的車嘛，平時(shí)我上下班基本都是純電去跑的，基本我是三天充一次電，上下班的通勤不算長(zhǎng)，還是很不錯(cuò)的，座艙體驗(yàn)這塊，座椅很舒服還有通風(fēng)和加熱，而且對(duì)比國(guó)產(chǎn)的很多電車來(lái)說(shuō)噪音非常小，開(kāi)的也順手
說(shuō)實(shí)話不滿意的地方肯定有，我個(gè)人感覺(jué)內(nèi)飾我是不太喜歡的，雖然很多人都喜歡日系的按鍵風(fēng)格，我個(gè)人還是更傾向于國(guó)產(chǎn)的簡(jiǎn)單一點(diǎn)清新風(fēng)格，當(dāng)然只是我的個(gè)人喜歡。
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