指導(dǎo)價(jià)：35.39-41.39萬
級(jí) 別：中型車 電耗：14.10度 /約0.28元/km
輸出馬力
續(xù)航里程
快充時(shí)間
慢充時(shí)間
官方合作 安全便捷
252人參與評(píng)分
一是通勤費(fèi)用低！可以說是電車的最大優(yōu)勢(shì)。博主從單位回家單面50km，混合山路和高速，燒油燒著心疼??半年來，博主通勤1.5萬km，燒油的話，已經(jīng)接近好大幾千甚至上萬了，換成目前的電車，粗略一算，大概只花了700左右（單位每月50隨便充）。二是續(xù)航虛標(biāo)嚴(yán)重（動(dòng)態(tài)續(xù)航）。每次充到90%顯示350+出頭，但是實(shí)際跑了50km 回家里程反而多了，實(shí)在迷惑，反向虛標(biāo)嚴(yán)重。
一是風(fēng)噪有點(diǎn)大，尤其是在高速行駛的情況下，車內(nèi)音響必須要開大一點(diǎn)（博主不喜歡開很大聲音聽歌），不然聽不清楚。二是底盤有點(diǎn)低。走坡度較大的路老是容易擔(dān)心底盤（之前是個(gè)老翼虎，從來不管這些，換了電車怕了）
沒開過其他車，前一輛車是2.0T的E84，所以好開是最大的感受
方向盤太輕，感覺很不習(xí)慣，智能化有待提高。
給家屬換的，底操和操控在同級(jí)絕對(duì)屬于靠前的，無論油電都是?？臻g足夠大，同時(shí)車的尺寸又并大，好開好用，覆蓋全部需求場(chǎng)景，尤其是動(dòng)力調(diào)教非常接近油車，非常適合習(xí)慣開油車的老司機(jī)的第一輛電車，快但不是傻快，很好控制。而且因?yàn)闆]有了發(fā)變，避開了傳統(tǒng)BBA花樣繁多的保養(yǎng)項(xiàng)目和故障點(diǎn)（就因?yàn)槁┯吐┧腂48，兩年前堅(jiān)決不同意老婆買）
首年保險(xiǎn)比較貴；車機(jī)和新勢(shì)力比確實(shí)有點(diǎn)不聰明（連續(xù)指令識(shí)別率低，有些指令操作不了），但基本用用沒問題，這個(gè)要看個(gè)人選擇。底盤比油的3系要更低一些，上下坡度很大的地方或者走爛路要小心。后排和油車一樣有傳動(dòng)軸的突起，后排中間乘客體驗(yàn)會(huì)不友好。
操控是真的好，不愧是寶馬，開起來很有駕駛樂趣。外觀也很帥氣，曜夜套裝很有運(yùn)動(dòng)感，開出去回頭率挺高。高速輔助駕駛很方便，跑長(zhǎng)途能省不少勁。續(xù)航也挺驚喜，高速能跑到300-400公里，充電時(shí)間也可以，在外面沖到80%大概40分鐘左右，吃個(gè)飯的功夫就補(bǔ)滿電了。
倒車系統(tǒng)有點(diǎn)煩，每次倒車都滴滴滴響個(gè)不停，自己下車一看還有一大截距離，搞得我都不敢開了。車機(jī)偶爾有點(diǎn)小毛病還會(huì)發(fā)熱。
在20萬這個(gè)價(jià)位就可以擁有一輛豪華品牌，并且現(xiàn)在已經(jīng)各大博主測(cè)評(píng)過了，無論是底盤還是駕駛感受都很好，畢竟是百年品牌，它的電池封裝技術(shù)也是非常好，續(xù)航率可以算是所有電商里面不虛標(biāo)的一個(gè)。另外本人親測(cè)真的也是挺舒服，無論是轉(zhuǎn)向還是顏值。還是內(nèi)飾都感覺很上檔次，起碼在這個(gè)價(jià)位來說已經(jīng)做的不錯(cuò)了，如果有喜歡的朋友還是值得推薦的
最不滿意的應(yīng)該就是科技感可能沒有現(xiàn)代國(guó)產(chǎn)新能源那么足，畢竟現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)新能源都可以當(dāng)一個(gè)平板用，不過寶馬該有的東西還是有的
李超160條評(píng)論
張亞京2條評(píng)論
郝桐暫無評(píng)論條評(píng)論
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