下載APP
外觀
內(nèi)飾
細(xì)節(jié)

奧迪Q6L e-tron

指導(dǎo)價(jià):36.98-39.98萬

級 別:SUV 電耗:15.00度 /約0.30元/km

279

輸出馬力

600km

續(xù)航里程

0.35小時(shí)

快充時(shí)間

暫無數(shù)據(jù)

慢充時(shí)間

詢底價(jià)

網(wǎng)上車市 x 支付寶

官方合作 安全便捷

支付寶詢價(jià)

用戶點(diǎn)評

4.5

1人參與評分

全部評價(jià)
龍行天下50715902

2026款 首發(fā)領(lǐng)航版

「最滿意一點(diǎn)」

奧迪Q6letron是一臺機(jī)械性能、電氣性能、安全駕乘、輔助功能、外觀與內(nèi)飾等綜合性能優(yōu)秀的城市SUV。作為一名自行車運(yùn)動(dòng)愛好者,“4+2”出行是生活常態(tài),該車充裕的儲(chǔ)藏空間能夠滿足我自行車及戶外用品取放要求。在兩個(gè)多月時(shí)間里,它伴我行程4500多公里,無論是在忙碌的工作中,還是忙里偷閑時(shí)與家人、朋友相約穿越、領(lǐng)略祖國美麗的河山,它都能忠誠的陪伴在我身邊,認(rèn)真履行自己的使命。我用過多臺燃油車,決定換新能源車前,我首先框定了選車標(biāo)準(zhǔn):可方便放置自行車的SUV車型(內(nèi)部空間足夠,自行車整車可方便放?。?、五座(自駕為主)、優(yōu)秀的車內(nèi)環(huán)保配置、安全可靠的性能、一流的操控和智駕系統(tǒng)、較長的續(xù)航能力、耐看的外觀、優(yōu)秀的音響、健全的服務(wù)體系。鑒于上述要求,我先后試駕了國產(chǎn)M系、特斯拉、蔚來等,比較后最終選擇了奧迪Q6Letron——我的綜合選項(xiàng)的最優(yōu)解,一臺由百年奧迪旗下新合資工廠生產(chǎn),基于保時(shí)捷PPE底盤打造,融合華為智駕的全新新能源車。

「最不滿意一點(diǎn)」

新車到手后,發(fā)現(xiàn)一個(gè)讓我很不理解的問題:隨車只有一把常規(guī)智能鑰匙,一張待啟用的卡片鑰匙,這種配置給日常用車帶來不小風(fēng)險(xiǎn)和不便。按照產(chǎn)品介紹,手機(jī)雖可作為數(shù)字鑰匙使用,但目前只限蘋果Xp以上及oppo手機(jī),卡片鑰匙啟用需基于手機(jī)鑰匙開通后添加交通卡后才能使用(據(jù)4s講2026年系統(tǒng)升級后才可解決上述問題,期盼車機(jī)盡快更新,消除車主丟鑰匙后無法用車的憂慮)。

2026-01-29 17:43:02 0
大s小S

2026款 首發(fā)領(lǐng)航版

「最滿意一點(diǎn)」

8月份提的車開到現(xiàn)在也有小半年了,怎么說呢,有好有壞吧。 因?yàn)槲抑耙恢遍_的都是奧迪,所以在油車換電車的時(shí)候也第一反應(yīng)是考慮奧迪,在看Q6之前也看了其他的純電牌子的電車,怎么說呢?試駕完了之后還是選了奧迪,對他的品牌信任也有,反正開了小半年下來感受在我的預(yù)期之內(nèi)。 比較滿意的點(diǎn)是它的智能駕駛還不錯(cuò),也是和華為聯(lián)合上了。跑高速的時(shí)候開啟自適應(yīng)巡航+車道保持。跟車還可以,能夠保持居中,過彎道也能平穩(wěn)通過。智能泊車的功能也比較強(qiáng),我家里人開,泊車不太熟練的話可以用這個(gè)功能,還可以。 不得不說一下,這個(gè)車充電速度很快,不管是家里的充電樁還是外面的充電樁。之前跑過一次高速,在高速上充過一會(huì)電,基本上半個(gè)小時(shí)左右就能充滿,對我這種有續(xù)航焦慮的人來說,充電速度很放心。續(xù)航也還好,我是8月份買的,夏季的續(xù)航確實(shí)可以,開空調(diào)大概580,590的樣子。這一陣子可能是電車的通病吧,溫度不太高的情況下,續(xù)航稍微差一點(diǎn),基本上在520左右。反正夏天基本上是室內(nèi)通勤用,然后周末偶爾去露營,一周一充。冬天的話,基本上是一周一充,偶爾一周兩充。不過電費(fèi)比油費(fèi)要省得多的多。 這車空間也不錯(cuò),我是露營的時(shí)候會(huì)帶一些露營裝備。然后也蠻喜歡釣魚的,釣魚的釣具什么的也都能放得下。我娃的自行車還有老人的折疊輪椅也ok,所以空間還是挺到位的。包括后排坐著我家里人的體驗(yàn)感說不擠。但是他畢竟是個(gè)SUV,高度也挺高的。如果說家里有老人或小孩,上下車可能沒有那么的方便,因?yàn)樗鼪]有腳踏。其他尺寸,外觀啥的還行。 內(nèi)飾中規(guī)中矩吧,主要是這個(gè)東西每個(gè)人的需求不一樣,有的人喜歡冰箱,彩電,大沙發(fā)。當(dāng)然這些Q6都沒得,不過我覺得夠就行,他的座艙舒適度和科技感還是挺強(qiáng)的。大連平也算是加分項(xiàng),遮陽簾可以給個(gè)贊,全景天窗的夏天沒有遮陽簾確實(shí)很難頂。 其實(shí)整體來說這個(gè)車還可以,不錯(cuò),也算是符合我對奧迪電車的一個(gè)認(rèn)知和預(yù)期吧,就希望他后續(xù)升級能改善一下車機(jī)。 給糾結(jié)這款車的做個(gè)參考,有啥想問的也可以直接問我。

「最不滿意一點(diǎn)」

但是這車其實(shí)也有很多小問題,CarPlay會(huì)偶爾閃退,也不知道是不是沒更新的原因。而且它沒有行車記錄儀,后來還是我在店里安裝的。哦,對,他的智駕,雖然我剛剛夸了一下,但它也有抽風(fēng)的時(shí)候,如果說道路標(biāo)線不是很完善的話,它大概率啟動(dòng)不成功。還有它的車機(jī),感覺奧迪車機(jī)都是通病了,抽風(fēng)抽的我都習(xí)慣了,因?yàn)槲疑弦慌_燃油車也是奧迪,但是Q6有一個(gè)點(diǎn)是他的車機(jī)菜單有點(diǎn)兒多,找個(gè)什么設(shè)置要找半天。

2026-01-25 16:56:28 0
HXTZER227484WHFGB

2026款 首發(fā)領(lǐng)航版

「最滿意一點(diǎn)」

作為一名從燃油車切換到純電的車主,選擇奧迪Q6L e-tron源于對豪華品牌的信任與PPE平臺的技術(shù)背書。經(jīng)過兩個(gè)月的日常通勤與短途出行,這輛車在駕駛質(zhì)感、空間表現(xiàn)上的優(yōu)勢讓我滿意,但冬季續(xù)航折損與智能化體驗(yàn)的短板,也讓我看到了豪華純電的進(jìn)階方向。 奧迪的豪華基因在Q6L e-tron上得到了很好的延續(xù)?;赑PE豪華純電平臺打造的車身,底盤調(diào)校兼顧了支撐性與舒適性,路過減速帶時(shí)震動(dòng)過濾細(xì)膩,高速行駛時(shí)車身穩(wěn)定性十足,完全符合豪華SUV的定位。內(nèi)飾依舊是熟悉的奧迪風(fēng)格,大面積軟質(zhì)包裹搭配精致縫線,11.9英寸駕駛屏與14.5英寸中控屏的雙OLED曲面屏組合,科技感與質(zhì)感兼?zhèn)洹?門5座的布局讓后排空間十分充裕,純平地臺設(shè)計(jì)也保證了中間乘客的舒適性,日常帶家人出行毫無壓力。270kW超快充功能更是驚喜,補(bǔ)能10分鐘就能增加294km續(xù)航,極大緩解了日常補(bǔ)能焦慮。 但進(jìn)入冬季后,續(xù)航折損問題變得尤為明顯。續(xù)航在實(shí)際使用中打了不小的折扣,尤其是開啟空調(diào)制熱后,能耗直線上升。我所在城市近期氣溫在10℃至18℃之間,日常通勤往返50km,表顯續(xù)航消耗往往達(dá)到80km左右,實(shí)際續(xù)航達(dá)成率僅60%左右。即便車輛搭載了智能熱泵系統(tǒng),能從空氣中吸收熱量供暖以減少能耗,但低溫環(huán)境下的續(xù)航衰減仍難以避免. 智能化方面,Q6L e-tron雖搭載了華為乾崑智駕技術(shù),支持L2級輔助駕駛,但實(shí)際體驗(yàn)與問界車型仍有差距。問界的鴻蒙車機(jī)以秒級啟動(dòng)速度、三指滑屏等便捷操作著稱,語音助手能精準(zhǔn)區(qū)分主副駕指令,導(dǎo)航與手機(jī)無縫銜接。而Q6L e-tron的車機(jī)系統(tǒng)在流暢度上雖無硬傷,但交互邏輯偏傳統(tǒng),語音控制對連續(xù)指令的識別能力有限,部分功能仍需手動(dòng)操作。輔助駕駛在復(fù)雜路況下的決策積極性不高,變道時(shí)的判斷較為保守,相比問界ADS系統(tǒng)的自然流暢,仍有優(yōu)化空間。 不可否認(rèn),奧迪Q6L e-tron是一款優(yōu)缺點(diǎn)鮮明的豪華純電SUV。它在底盤調(diào)校、內(nèi)飾質(zhì)感與補(bǔ)能效率上的優(yōu)勢,滿足了我對豪華純電的核心期待;而冬季續(xù)航折損與智能化的短板,也是當(dāng)前純電車型的共性問題。對于追求品牌質(zhì)感與駕駛穩(wěn)定性的用戶來說,它仍是一款值得選擇的車型;若能在后續(xù)OTA升級中優(yōu)化車機(jī)交互邏輯與能耗管理策略,其產(chǎn)品力將更為全面。兩個(gè)月的相處讓我看到了它的亮點(diǎn),也期待未來能見證它的持續(xù)進(jìn)化。

「最不滿意一點(diǎn)」

語音識別不精準(zhǔn),需要重復(fù)說,反應(yīng)有點(diǎn)慢。

2026-01-12 10:58:00 0
在售
純電動(dòng) 279馬力 續(xù)航600km  電耗15.00度 | 0.30元/km

2026款 超長續(xù)航版

固定齒比變速箱 1擋 后置后驅(qū) 36.98萬起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià):36.98萬
純電動(dòng) 279馬力  電耗15.90度 | 0.32元/km

2026款 首發(fā)領(lǐng)航版

固定齒比變速箱 1擋 后置后驅(qū) 39.98萬起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià):39.98萬
相關(guān)資訊
對比 0 收藏 微信咨詢 詢底價(jià)
車型對比(0/4)清空
開始對比
關(guān)閉
選擇品牌
選擇車系
選擇車型