北京現(xiàn)代在今年4月上海車展中發(fā)布了昂希諾純電動版，并且官方公眾號曾表示該車會在10月16日上市，但并未如期推出，上市時間預(yù)計會推遲到11月。近日，網(wǎng)上車市獲得了該車的動力以及...
面對不斷下行的市場，不少品牌采取了保守的打法，對于新產(chǎn)品的投放力度也有所降低，但北京現(xiàn)代在前三個季度推出了全新勝達、新款領(lǐng)動（包含PHEV版本）等車型，新產(chǎn)品“攻勢”不減。網(wǎng)...
北京現(xiàn)代在2019年開啟了全新電動化“攻勢”，要推出領(lǐng)動PHEV、昂希諾EV以及菲斯塔EV三款全新車型。網(wǎng)上車市從北京現(xiàn)代官方獲悉，昂希諾EV（純電動版）將在10月16日正式...
“或許，自主品牌純電動車明年的日子不會太好過?！痹隈{駛著北京現(xiàn)代昂希諾純電動從上海經(jīng)縣道國道高速一路開到杭州之后，我對于合資品牌新能源產(chǎn)品的實力有了新的認(rèn)識。這款車型同時也是...
8月14日，北京現(xiàn)代領(lǐng)動插電混動版（PHEV）車型正式上市，15.78-17.88萬元的補貼后售價遠(yuǎn)低于同級別合資競品，且85km的純電續(xù)航里程同樣占據(jù)優(yōu)勢。在領(lǐng)動PHEV上...
2019年上半年，國內(nèi)整體乘用車市場出現(xiàn)了9.3%的降幅，多數(shù)合資、自主品牌均出現(xiàn)不同程度的下滑。與之形成鮮明對比的北京現(xiàn)代，依托于完善的產(chǎn)品陣容、領(lǐng)先的車型技術(shù)以及完善用戶...
新能源車型來勢洶洶不可否認(rèn)，不過玩得轉(zhuǎn)的可并不多，自主品牌中廣汽新能源、比亞迪可算做是排頭兵；進口品牌則多以豪華品牌為主，以特斯拉、奧迪、奔馳為代表；而夾在二者中間的合資品牌...
現(xiàn)代科納是現(xiàn)代研發(fā)的一款新能源車型，引進中國后改名為昂希諾。據(jù)悉全新的科納純電動將于明日上市，而在上市之前，現(xiàn)代公布了2019款科納的相關(guān)數(shù)據(jù)。作為一款純電動車型，2019款...
北京現(xiàn)代已公布昂希諾純電版的部分信息，該車將于今年10月由北京現(xiàn)代引入國產(chǎn)。近日現(xiàn)代KONA（國內(nèi)為ENCINO昂希諾）純電動版出現(xiàn)在海外地區(qū)。動力方面，該車為單電機布局，最...
近日現(xiàn)代Kona（國內(nèi)為ENCINO昂希諾）純電動版出現(xiàn)在海外地區(qū)某街道中，該車在美國市場的起售價為29,995美元（約20.23萬元人民幣），預(yù)計將于今年10月由北京現(xiàn)代引...
北京現(xiàn)代目前已經(jīng)推出了全新索納塔插電混動以及華騏300E等新能源車，今年還將上市昂希諾和菲斯塔的純電動版車型。網(wǎng)上車市從北京現(xiàn)代官方獲得了昂希諾純電動版的部分信息。新車是北京...
