網(wǎng)上車市從美國(guó)汽車媒體獲得了一組內(nèi)部代號(hào)為X253的奔馳新款GLC的路試諜照。新車延續(xù)家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，對(duì)前后燈組內(nèi)部均進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，動(dòng)力得到小幅提升。此外，由AMG運(yùn)動(dòng)部門打...
2018年5月，梅賽德斯-奔馳及smart品牌在中國(guó)大陸交付57,417輛新車，同比增長(zhǎng)11%；1至5月，梅賽德斯-奔馳及smart品牌累計(jì)銷量為289,825臺(tái)，同比增長(zhǎng)1...
“22.7萬(wàn)輛，18%增長(zhǎng)率”，一切似乎都在意料之中，2018年1-4月份，奔馳依舊以瘋狂的表現(xiàn)領(lǐng)跑國(guó)內(nèi)豪華汽車市場(chǎng)。
奔馳GLC，自2015年上市以來(lái)累計(jì)銷量已經(jīng)25萬(wàn)輛，成為國(guó)內(nèi)中型豪華SUV市場(chǎng)最暢銷的車型之一，目前現(xiàn)款車型僅提供2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。此前，網(wǎng)上車市從北京奔馳官方獲悉，與GLC...
2017年，梅賽德斯-奔馳在全球范圍內(nèi)共計(jì)銷售了超過(guò)240萬(wàn)新車，連續(xù)第7年刷新銷量紀(jì)錄。而在剛剛結(jié)束的2018年第一季度，梅賽德斯-奔馳抒寫了新的歷史。網(wǎng)上車市從戴姆勒集團(tuán)...
北京汽車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“北汽股份”）在整車板塊有四大部分，分別是北京品牌、北京奔馳、北京現(xiàn)代以及福建奔馳，其中北京品牌又分為北汽紳寶和北京兩大品牌。近日，北汽股份公布...
對(duì)于消費(fèi)者來(lái)講，尤其是年輕消費(fèi)者，造型時(shí)尚、視野開闊的SUV車型已經(jīng)成為購(gòu)車首選。同時(shí)，隨著購(gòu)買力的增強(qiáng)以及豪華汽車價(jià)格的下探，近年來(lái)消費(fèi)者對(duì)豪華SUV的購(gòu)買意愿也在不斷提升...
受春節(jié)因素影響，今年2月分工作日比去年同期少了好幾天，國(guó)內(nèi)豪華汽車市場(chǎng)也因此出現(xiàn)了輕度低迷。具體到品牌上，與1月份相比，寶馬、奔馳、奧迪、凱迪拉克等品牌增幅均出現(xiàn)回落，銷量下...
近年來(lái)，全球豪華汽車品牌冠軍奔馳在中國(guó)市場(chǎng)持續(xù)走高。進(jìn)入2018年，奔馳繼續(xù)領(lǐng)跑國(guó)內(nèi)豪華汽車市場(chǎng)。最新銷售數(shù)據(jù)顯示：2018年2月份，梅賽德斯-奔馳（含smart）品牌在華交...
奔馳力壓奧迪、寶馬，以超61萬(wàn)的銷量成為新科“豪車狀元”，同時(shí)上榜10大品牌全部實(shí)現(xiàn)了正增長(zhǎng)。 值得關(guān)注的是，2017年豪華汽車市場(chǎng)格局越來(lái)越明朗，
關(guān)于汽車消費(fèi)，每個(gè)國(guó)家都有自己的特色。德國(guó)人注重操控，美國(guó)人喜歡大排量，日本人偏愛小型車，而國(guó)內(nèi)消費(fèi)者更喜歡長(zhǎng)軸距車型，通俗地講就是大尺寸、大空間。為此，小編梳理了2018年...
在幾十款的完整產(chǎn)品鏈的支持下，梅賽德斯-奔馳2017年在華銷量超過(guò)61萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25%，中國(guó)也成為梅賽德斯-奔馳全球范圍首個(gè)突破60萬(wàn)年銷量的單一市場(chǎng)。網(wǎng)上車市從梅賽德斯...
在中國(guó)乘用車市場(chǎng)處于微增長(zhǎng)的局勢(shì)下，梅賽德斯-奔馳2017年以累計(jì)銷量610,965輛、同比增長(zhǎng)25%的成績(jī)首次奪得了中國(guó)豪華汽車市場(chǎng)銷量冠軍。新年伊始，北京梅賽德斯-奔馳銷...
2017年，以奔馳、寶馬、奧迪（以下均用“BBA”表示）為首的豪華車品牌第一梯隊(duì)，在中國(guó)市場(chǎng)的爭(zhēng)奪空前激烈，三者均創(chuàng)造了自己的歷史最佳單年銷量，其中奔馳（含smart）更是成...
GLC是奔馳旗下的一款中型SUV，于2015年在北京奔馳實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)上市，并計(jì)劃將于今年推出加長(zhǎng)版車型——GLC-L。網(wǎng)上車市從國(guó)家工信部獲悉，奔馳GLC加長(zhǎng)版車身長(zhǎng)度和軸距均在...
