網(wǎng)上車(chē)市獲得了馬自達(dá)CX-50在國(guó)內(nèi)的路試諜照?qǐng)D,新車(chē)將于12月15日迎來(lái)中國(guó)首發(fā)。從命名和定位來(lái)看,CX-50可以算作是CX-5的升級(jí)版,尺寸全面加大。該車(chē)目前僅在北美市場(chǎng)...
網(wǎng)上車(chē)市從馬自達(dá)官方獲悉,全新A+級(jí)SUV CX-50將于12月15日迎來(lái)中國(guó)首發(fā)。該車(chē)目前僅面向北美市場(chǎng)銷(xiāo)售,起售價(jià)約人民幣19.2萬(wàn)元。CX-50基于馬自達(dá)前驅(qū)橫置平臺(tái)打...
網(wǎng)上車(chē)市了解到,長(zhǎng)安馬自達(dá)正在針對(duì)新型SUV車(chē)型項(xiàng)目進(jìn)行改建工作,該車(chē)型內(nèi)部代號(hào)為J34C,大概率代表CX-50,將于2023年4月開(kāi)始投產(chǎn)。CX-50定位A+級(jí)SUV,可視...
日前網(wǎng)上車(chē)市獲取了馬自達(dá)新款CX-60車(chē)型售價(jià),新車(chē)也可視為“大號(hào)CX-50”車(chē)型,海外市場(chǎng)起售價(jià)為59,800澳元(約為29萬(wàn)人民幣),并計(jì)劃將于今年年底前陸續(xù)開(kāi)啟交付工作...
根據(jù)規(guī)劃,馬自達(dá)將于2023年底前推出CX-50、CX-60、CX-70、CX-80和CX-90等多款車(chē)型,進(jìn)一步擴(kuò)大旗下SUV產(chǎn)品陣容。網(wǎng)上車(chē)市從長(zhǎng)安馬自達(dá)了解到,CX-5...
日前網(wǎng)上車(chē)市獲取了一組馬自達(dá)CX-50車(chē)型海外到店實(shí)拍圖片,新車(chē)目前已在海外部分地區(qū)上市開(kāi)售。根據(jù)長(zhǎng)安馬自達(dá)在華產(chǎn)品規(guī)劃顯示,品牌旗下全新CX-50車(chē)型將于2023年導(dǎo)入國(guó)內(nèi)...
日前網(wǎng)上車(chē)市獲取了一組馬自達(dá)全新CX-60車(chē)型海外到店實(shí)拍圖片,新車(chē)目前已在海外部分地區(qū)上市開(kāi)售。同時(shí),新車(chē)也有望在今年年底或2023年初于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開(kāi)啟投產(chǎn)工作,并將彌補(bǔ)目前...
日前,我們從馬自達(dá)汽車(chē)官方獲得了一組CX-50 Meridian Edition車(chē)型的官圖,新車(chē)在普通版CX-50的基礎(chǔ)上進(jìn)行了較大幅度的升級(jí),特別是兩款專(zhuān)屬套件的加入使其擁...
日前網(wǎng)上車(chē)市獲取了馬自達(dá)新款CX-50 Meridian Edition車(chē)型售價(jià),新車(chē)計(jì)劃將于今三季度陸續(xù)開(kāi)售,海外市場(chǎng)售價(jià)為39,950美元(約為27萬(wàn)人民幣),并有望在今...
長(zhǎng)安馬自達(dá)最新數(shù)據(jù)顯示,今年3月銷(xiāo)量為8,608輛,同比下滑54%,環(huán)比增長(zhǎng)7%;一季度銷(xiāo)量35,853輛,同比下滑28%。其中,馬自達(dá)3昂克賽拉一季度銷(xiāo)量為21,347輛,...
在我心里,駕駛樂(lè)趣或說(shuō)駕駛快感,主要分為加速和操控兩大類(lèi),有些車(chē)兩者兼?zhèn)?,有些?chē)只得其一。倘若二者選其一的話(huà),在國(guó)內(nèi)的道路條件下,我想更多人會(huì)選擇操控一類(lèi),尤其是那些跑山愛(ài)好...
要說(shuō)汽車(chē)行業(yè)里的“技術(shù)宅”,馬自達(dá)絕對(duì)首當(dāng)其沖,因?yàn)樗谔嵘?chē)輛操控性這件事上有著一種近乎偏執(zhí)的執(zhí)念。從最開(kāi)始的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)到如今的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù),那份專(zhuān)屬的“人馬合一”的駕駛樂(lè)...
你可能因?yàn)槠渌蛞粫r(shí)妥協(xié),但如果追求駕趣的話(huà),終究還是會(huì)選擇MAZDA。沒(méi)錯(cuò),MAZDA就是有著這樣的魅力,從昂克賽拉到CX-5再到CX-8,高顏值設(shè)計(jì)加上駕駛操控樂(lè)趣等,...
2017年,在羅輯思維的年會(huì)上,羅振宇鄭重宣布了一件事——流量時(shí)代的終結(jié)。 從這時(shí)起,如阿里、騰訊、京東等大平臺(tái)主流量見(jiàn)頂,獲客成本越來(lái)越高,開(kāi)始進(jìn)入內(nèi)卷的后流量時(shí)代,此時(shí)...
大家都在人生既定的軌道上奔跑,努力讀書(shū)、考個(gè)好大學(xué)、找份好工作。這樣的人生穩(wěn)定且符合世俗期待,時(shí)間久了,也不免覺(jué)得無(wú)趣。 人還是要在情感的維度上有自我部分的延展,才能收獲終...