三菱汽車公司于1970年從三菱重工業(yè)公司獨(dú)立出來(lái)，是日本汽車行業(yè)中最年輕的汽車制造公司。三菱汽車公司以先進(jìn)的技術(shù)和豐富的經(jīng)驗(yàn)生產(chǎn)出的各種汽車，在外觀、性能、安全性方面均獲得了各方的高度評(píng)價(jià)。
九月初的莫斯科，天氣宜人。在這個(gè)地球北端最大的城市，網(wǎng)上車市網(wǎng)站試駕了三菱全新一代帕杰羅Sport勁暢。這款車型的第一代產(chǎn)品叫做“速跑”很多越野車愛(ài)好者應(yīng)該相當(dāng)熟悉，曾與老款...
在汽車市場(chǎng)的細(xì)分下，消費(fèi)者獲得了更廣泛的選車范圍，而隨著近些年來(lái)SUV市場(chǎng)的風(fēng)潮，以轎車、SUV衍生出的另一大跨界車型也便贏得了大家的注目，這既是以三菱勁炫、日產(chǎn)逍客、標(biāo)致3...
帕杰羅的大名在越野界，可以算是數(shù)得上名次的。歷經(jīng)10幾年的更新?lián)Q代，目前市場(chǎng)上在售的進(jìn)口帕杰羅，無(wú)論在技術(shù)層面還是設(shè)計(jì)層面，都較最初有很大提升。對(duì)我們來(lái)說(shuō)它不是新車，當(dāng)然我們...
三菱在國(guó)內(nèi)一直擁有不錯(cuò)的口碑，尤其是在越野車方面，很多消費(fèi)者對(duì)歐藍(lán)德、帕杰羅等產(chǎn)品也是非常的熟悉。不過(guò)我們今天要說(shuō)的這款車型是最新引入的一款跨界SUV，也就是ASX勁炫。這款...
廣州車展不僅是汽車的全民盛宴，更是一場(chǎng)新車型發(fā)布的集中表演，所以每當(dāng)恰逢車展盛會(huì)我們就一定會(huì)看到許多新車借此上市。在國(guó)內(nèi)SUV車型憑借靈活的空間，更高的離地間隙還有與轎車截然...
提起三菱，想必大家最先想到的一定是以超強(qiáng)性能著稱的神車EVO。沒(méi)錯(cuò)，作為三菱旗下最經(jīng)典的一款性能車，三菱EVO自誕生以來(lái)就一直都是追求賽道快感人群的寵兒。今天我們?yōu)榇蠹規(guī)?lái)的...
融合了城市駕駛舒適性和優(yōu)秀的越野能力，是三菱2010款歐藍(lán)德EX這款車最吸引人的地方。在經(jīng)過(guò)全新改款后的歐藍(lán)德EX外形有了很大變化，關(guān)注這款車的年輕消費(fèi)者變得更多。試駕過(guò)三菱...
ASX勁炫是三菱首款跨界車型，這款新車將搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，并有兩驅(qū)和四驅(qū)車型可以選擇。國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者對(duì)這款車當(dāng)然也不會(huì)陌生，在今年的北京車展上，這款外觀極具侵略性的新車就已經(jīng)...
ASX勁炫是三菱首款跨界車型，這款新車將搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，并有兩驅(qū)和四驅(qū)車型可以選擇。國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者對(duì)這款車當(dāng)然也不會(huì)陌生，在今年的北京車展上，這款外觀極具侵略性的新車就已經(jīng)...
相信國(guó)內(nèi)很多消費(fèi)者，在談及三菱汽車的產(chǎn)品時(shí)，總是會(huì)想起歐藍(lán)德等家喻戶曉的SUV車型。不過(guò)，三菱汽車旗下與歐藍(lán)德同平臺(tái)的首款跨界產(chǎn)品ASX勁炫，即將在8月底引入國(guó)內(nèi)銷售，預(yù)計(jì)售...
ASX勁炫是三菱首款跨界車型，這款新車將搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，并有兩驅(qū)和四驅(qū)車型可以選擇。國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者對(duì)這款車當(dāng)然也不會(huì)陌生，在今年的北京車展上，這款外觀極具侵略性的新車就已經(jīng)...
起價(jià)從53.8萬(wàn)元降低到39.8萬(wàn)元，幅度之大令人吃驚。作為進(jìn)口車的帕杰羅3.0可謂矛頭直指作為國(guó)產(chǎn)車的豐田普拉多2.7(起價(jià)40萬(wàn)元)。不止如此，紙面上的發(fā)動(dòng)機(jī)性能還占優(yōu)勢(shì)...
為豐富自己的產(chǎn)品線、同時(shí)也是為了提升競(jìng)爭(zhēng)力，三菱在推出2.4L、3.0L之后，接著2.0L車型也被引入，22.9-24.5萬(wàn)的售價(jià)也更加的親民，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手自然是瞄準(zhǔn)新CRV、奇...
在看過(guò)三菱帕杰羅3.0L的外觀之后，接下來(lái)的體驗(yàn)則是來(lái)自車內(nèi)的種種感受，除了大空間、三排座的特點(diǎn)，還提供米色內(nèi)飾與黑色內(nèi)飾兩種不同基調(diào)的設(shè)計(jì)。整個(gè)車廂雖談不上豪華，但整體氛圍...
即便是今天讓你焦頭爛額，你也不能忘記對(duì)明天的布局。這句話用來(lái)形容如今的三菱非常恰當(dāng)。突如其來(lái)的經(jīng)濟(jì)危機(jī)打亂了三菱復(fù)蘇的計(jì)劃，而在中國(guó)市場(chǎng)的相對(duì)沉默多少也反映了這個(gè)日本廠家的無(wú)...
暫無(wú)該廠商簡(jiǎn)介..
廣汽三菱汽車有限公司是由廣州汽車集團(tuán)股份有限公司、三菱自動(dòng)車工業(yè)株式會(huì)社、三菱商事株式會(huì)社三方合資經(jīng)營(yíng)的中外合資企業(yè)，合作年限30年。注冊(cè)資本17億元人民幣，其中廣州汽車集團(tuán)股份有限公司持有50%股權(quán)、三菱自動(dòng)車工業(yè)株式會(huì)社持有33%股權(quán)、三菱商事株式會(huì)社持有17%股權(quán)。廣汽三菱主要從事汽車及汽車零件的研究開發(fā)、生產(chǎn)、銷售并提供相應(yīng)的售后、咨詢和技術(shù)服務(wù)等業(yè)務(wù)。
2006年4月12日，三菱汽車正式入股東南汽車，宣告了東南汽車正式從閩臺(tái)合作走向國(guó)際合作。隨著三菱汽車的直接參股，東南汽車已被三菱鎖定為其在華戰(zhàn)略的最重要合作伙伴，東南三菱開始在快速發(fā)展的中國(guó)汽車市場(chǎng)上沖刺，而東南三菱依靠的，不僅是產(chǎn)品戰(zhàn)略，而且還是東南自主品牌加上三菱國(guó)際品牌的雙品牌戰(zhàn)略。
三菱汽車公司于1970年從三菱重工業(yè)公司獨(dú)立出來(lái)，是日本汽車行業(yè)中最年輕的汽車制造公司。三菱汽車公司以先進(jìn)的技術(shù)和豐富的經(jīng)驗(yàn)生產(chǎn)出的各種汽車，在外觀、性能、安全性方面均獲得了各方的高度評(píng)價(jià)。
